21.05.2004, 08:05
Hallo Dieter,
Da beim Startvorgang durch den Anlasser die Spannung deutlich abnimmt ist die Zündspule für eine niedrigere Spannung als die beim Fahrbetrieb vorhandene ausgelegt.
Dadurch wird sichergestellt dass auch beim Anlassen des Motors ein ausreichender Zündfunke erzeugt werden kann.
Bei laufendem Motor liegt wieder die volle Spannung an, diese soll mit dem Widerstand auf ein verträgliches Maß reduziert werden
Gruß Thomas
Da beim Startvorgang durch den Anlasser die Spannung deutlich abnimmt ist die Zündspule für eine niedrigere Spannung als die beim Fahrbetrieb vorhandene ausgelegt.
Dadurch wird sichergestellt dass auch beim Anlassen des Motors ein ausreichender Zündfunke erzeugt werden kann.
Bei laufendem Motor liegt wieder die volle Spannung an, diese soll mit dem Widerstand auf ein verträgliches Maß reduziert werden
Gruß Thomas
"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."
- Brandner Kaspar
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