ich habe auf der 69 diese Felgen mit Spinnern drauf (s.u.)
Das Distanzstück von der Felge zum Spinner scheint nur auf die Felge gesteckt zu sein?
Die Spinner selbst sind dann mit einem kleinen Imbusschräubchen drauf festgemacht.
Leider fehlt mir auf einer Felge der Spinner mit Verlängerung (Bild folgt gleich).
Ich hab zwar noch ein Satz Spinner u. Verlängerungen, die werden jedoch geschraubt u. sind nicht von der Vette.
In meinem Corvette america Katalog hab ich nur gefunden, dass die Verlängerungen entweder gesteckt oder über die Radschrauben festgemacht werden können.
Meine Fragen:
Was für Felgen hab ich denn überhaupt?
Weiß jemand, wo ich einen einzelnen passenden Spinner mit Verlängerung bestellen kann?
Western wheels dachte ich mir, jedoch haben alle, die ich in den corvette Catalog gesehen habe mehr Lamellen.
Meine haben 15 Lamellen.
Weiß jemand zufällig ob die bei anderen Autos ab Werk verbaut waren?
Bei Corvette america habe ich wie gesagt nachgesehen.
Was am ehesten passt sind die Steckspinner der bis 1966 Vetten.
Wenn ich das richtig verstehe hat man da die Verlängerung aufs Rad gehämmert und dann den Spinner draufgeschraubt???
Hält das denn? Oder stelle ich mir das ganz falsch vor?
Einge Spinners, die sich mit 3 Krallen per Inbusschraube festkrallen, habe ich noch über.
Leider aber keine Verlängerung, bzw Distanzteil.
Sind diese Spinner nicht sowieso verboten ?
Fahre die zwar auch, werden bei meinen Felgen aber ohne Distanzteile direkt verschraubt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Danke FTJ.
So, dann sind die Felgen schonmal die 15 spoke Cyclone 2.
Dafür gibt es ja die Spinner zum festschrauben die nicht schlecht aussehen.
Aber eigentlich brauch ich ja nur eine Verlängerung.....wenn die verboten wären würde mich das nicht wundern, wenn die nur aufgehämmert werden.
Ist so durch den Tüv gegangen denke ich. (Hat Split gemacht).
Ich such jetzt mal nach Cyclone 2 im web, was ich da so an Verlängerungen bzw. Zubehör finde.
Melde mich dann wieder.
So, dank Ecklers bebildeter Anleitung für Doofis: https://www.ecklerscorvette.com/assets/p.../37092.pdf
habe ich es jetzt auch geschnallt.
Bei genauem Hinsehen sehe ich sogar noch die Abdrücke der Imbusschrauben, die die verlorengegangene Verlängerung gehalten haben.
Falls jemand die Verlängerung einzeln anzubieten hat bitte melden.
Sonst muss ich halt doch ein Set holen, aber so mit nur 3 Spinnern siehts nach nix aus.
Dann gehe ich evtl. direkt auf ein Set das man mit den Radmuttern festmacht.
Wenn es denn nicht mit den Lamellen interferiert. Da muss ich nochmal genau nachsehen.
Ich glaube fast, meine Spinners sehen anders aus. Die Flügel sind nicht gewinkelt.
Ja, könntest eins haben, wenn ich die wiederfinde.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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Hallo Günther,
Ja, die gab es auch mit geraden Flügeln.
Ich schau mal aber erst, ob ich die Verlängerungen und Spinner die ich zuhause habe irgendwie verwenden kann.
Glaub ich aber eher nicht, da die für die Speichenräder vom T-Bird sind.
Aber Danke für das Angebot.
Wird eine Weile dauern, bis ich das klären kann.