02.06.2002, 23:52
Hallo
Heute fuhr ich zusammen mit dem Luxemburger Vetteclub, 8 Vetten , 67 , 68 , 78 Pace , C4 und C5 nur so zum Spass ein Zeitrennen.
Wir wurden eingeladen, an einem offiziellen Gruppe H Bergzeitrennen teil zu nehmen. Als Zwischeneinlage, fuer die Zuschauer bei Laune zu halten.
Dies war mein erstes Rennen und hat toll Spass gemacht. Mann, der big block ist enorm, sogar wenn man zu viel bremst fuer die Kurven, das Ding zieht wieder hoch wie eine Rakete.
Kann nicht verstehen, wie andere Leute viel Geld in Renault 5 oder Kadett C stecken ?
Ach ja, dies war auch ein guter Test fuer meine Bremsen. Super funktioniert nach dem Entlueften.
Und , meine Vette war der einzige Wagen ( von +- 50 ) mit Sidepipes, wenn die auch nicht mehr so gut klingen mit den reverse flows.
Einziges Problem, auf dem Heimweg klang die rechte Zylinderbank etwas mettallig. Zuhause fand ich dann, dass die Oeleinfuellkappe am rechten Kopfdeckel verloren ging.
Hat eine kleine Schweinerei im Mororaum hinterlassen.
Nun ja, ich brauche einen neuen Verschluss.
Sind normale, originale Stahl, chromierte Deckel.
Wer hat einen Oeleinfueldeckel fuer mich ?
Vielen Dank.
Heute fuhr ich zusammen mit dem Luxemburger Vetteclub, 8 Vetten , 67 , 68 , 78 Pace , C4 und C5 nur so zum Spass ein Zeitrennen.
Wir wurden eingeladen, an einem offiziellen Gruppe H Bergzeitrennen teil zu nehmen. Als Zwischeneinlage, fuer die Zuschauer bei Laune zu halten.
Dies war mein erstes Rennen und hat toll Spass gemacht. Mann, der big block ist enorm, sogar wenn man zu viel bremst fuer die Kurven, das Ding zieht wieder hoch wie eine Rakete.
Kann nicht verstehen, wie andere Leute viel Geld in Renault 5 oder Kadett C stecken ?
Ach ja, dies war auch ein guter Test fuer meine Bremsen. Super funktioniert nach dem Entlueften.
Und , meine Vette war der einzige Wagen ( von +- 50 ) mit Sidepipes, wenn die auch nicht mehr so gut klingen mit den reverse flows.
Einziges Problem, auf dem Heimweg klang die rechte Zylinderbank etwas mettallig. Zuhause fand ich dann, dass die Oeleinfuellkappe am rechten Kopfdeckel verloren ging.
Hat eine kleine Schweinerei im Mororaum hinterlassen.
Nun ja, ich brauche einen neuen Verschluss.
Sind normale, originale Stahl, chromierte Deckel.
Wer hat einen Oeleinfueldeckel fuer mich ?
Vielen Dank.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .