Lenkungsproblem über 270kmh

[Brummi]

Hallo C6 Kollegen,

ich bräuchte Bitte eure Hilfe / Tipps:
Ich hab eine serienmäßige C6 Cabrio, MY2008. Wenn ich mit mehr als 270kmh über z.B. eine Dehnungsfuge fahre (sprich leichter Schlag aufs Rad), dann fängt mein rechtes Vorderrad an zu taumeln und die C6 beginnt folglich heftig zu schlingern. Das führt dann angesichts der GEschwindigkeit bei mir zu heftigen Schweißausbrüchen. Dann hilft nur runter vom Gas, Lenkung fest halten, nach ca. 1-2 Sekunden fängt sie sich wieder und alles ist wieder normal.

In der Szene der höhergelegten Jeeps (mein anderes Hobby) nennt man diesen Effekt "Death Wobble". Technisch gesehen ist es einfach eine Schwingung die sich in Lenkung/Aufhängung aufbaut.

Hat von euch schon mal einer sowas gehabt? Was war die Ursache? Was hat geholfen?

Servus
Robert

[stocki26]

Original von Brummi

Wenn ich mit mehr als 270kmh über z.B. eine Dehnungsfuge fahre .............

Was hat geholfen?

Servus
Robert

hatte meine C3 auch schon mal ....

seither gehe ich bei 265 vom Gas, das hilft

[gimli]

Kenne ich nicht. Weder bei einer LS2 noch bei einer LS3. Ich würde Dir empfehlen schnellst
möglich eine Werkstatt aufzusuchen um das Fahrwerk checken/einstellen zu lassen.
Normal ist das in keinem Fall!

[Brummi]

Mensch da muss man erst mal drauf kommen - einfach bei 265 runter vom Gas. Manchmal sieht man vor lauter Bäumen im Wald die einfachsten Lösungen nicht. ;-)

Spaß beiseite:
Wenn ich langsam fahren will, dann fahr ich höhergelegte Jeeps quer durchs Gelände (wie gesagt mein anderes Hobby). Fürs schnell fahren hab ich mir die Corvette gekauft und die will ich dann auch mal laufen lassen wenns grad geht und da ist dann bei 270 noch lang nicht Schluss.

In der Werkstatt war ich schon:
Großes Fragezeichen über allen Köpfen. Räder sind perfekt gewuchtet, Reifen sind auf Verdacht gewechselt (waren eh grad fällig), am Fahrwerk sind keine Auffälligkeiten, will heißen auf der Bühne mit dem üblichen rumnackeln findet sich kein Spiel. Spur stimmt auch.

Meine Werkstatt hat zunächst gemeint daß man die Spur ein bisserl verstellen könnt, so daß beide Räder quasi gegeneinander arbeiten, damit stabilisieren sie sich gegenseitig. Das ist zwar ein altbekannter Trick, aber mit dem bin ich angesichts der Reifenpreise nicht einverstanden.

Zweiter Tipp meiner Werkstatt: Möglicherweise wäre eins der Gummilager minimal ausgeschlagen. Empfehlung: Man könnt ja mal die Buchsen gegen PU-Buchsen wechseln. Nur nachdem was ich bei euch hier über Qietscheentchen nach PU-Buchsenumbau gehört habe, und nachdem ich weiß, daß der Rückbau nur über komplette Lenker für über 2000€ möglich ist, bin ich davon als Experiment auch nicht wirklich begeistert.

Noch weitere Tipps?

Bzw. weiß jemand wie man PU-Buchsen richtig einbaut, so daß sie zuverlässig nicht quietschen?

Servus
Robert - der, bei dem die Hoffnung zuletzt stirbt... :-)

[gimli]

Robert - Ich nehme an Du warst in einer Fachwerkstatt?
Hast Du Deine ASR an?
Ist es möglich das bei Dir das ASR greift wenn Du über eine solche Fuge fährst?
Das würde das Schlingern erklären. Soviel ich weiß errechnet die Boardsoftware die Radkräfte
und wenn das Ding falsch arbeitet, die Räder falsche Signale gesendet bekommen kann es
schon zum schlingern kommen ...

[blackvette]

Hallo Robert,

ich kann dir leider keine langjährige Erfahrung von den PU Buchsen nennen,

meine sind erst ein paar Wochen verbaut !

bin aber von dem Ergebnis hellauf begeistert

In jeder Lage, Direkter, spontaner und sogar komfortabler vom Fahrgefühl,

ich hatte mein Auto gar nicht mehr erkannt

Bis jetzt habe ich noch kein quietschen oder andere peinliche Geräusche,

ich hoffe auch das es so bleibt

Den Umbau habe ich bei CCRP CoolChevy Race Parts machen lassen

und wie immer bei mir, hat Heinz Schenk einen Top Job gemacht


LG.Martin

[19Corvette92]

Ich hab auch die Pfadt Racing PU Buchsen drin, auch kein Quietschen.
Das Fahrverhalten ist auf einer guten Straße ein Traum, sobald es aber
auf einer mit Spurrillen versehenen Straße ist, zieht das Auto mit den
Serienrunflat extrem in Spurrillen (18 mm Verbreiterung rundum montiert).

[UncleRobb]

Wenn Radlager, Lenkgetriebe und alle Gelenke in Ordnung sind, dann sag uns doch bitte Folgendes:

1. Wieviel Profil haben die Vorderreifen und mit welchem Luftdruck fährst du?

2. Wie sind Spur, Sturz und Nachlauf eingestellt?

3. Wie ist der Rundlauf der vorderen Räder (Felgen und Reifen getrennt)?

4. Hast du Spurplatten verbaut oder das Fahrwerk tiefer gelegt?

Woher weißt du eigentlich, dass nur das rechte Vorderrad taumelt? Wenn dem wirklich so ist, dann ist das ja bereits der erste Hinweis auf den Fehler.

[Rüddy]

Fährst du Originalgröße ?

[winni123]

Was haltet ihr davon, es gab doch ehemals einen Rückruf für die C6 wegen dem Lenkwinkelsensor. Dieser hat nämlich ein solches Fahrverhalten ausgelöst!!!!
Schau mal unter Rückrufe der C6!