Fensterheber von manuell auf autom. umbauen
#1
Hallo zusammen

Meine C3 '69 steht zwar erst in zwei Wochen in der Garage. Trotzdem habe ich aber schon diverse Anpassungspläne damit. Ich habe schon viel im Forum gelesen und finde die Community hier extrem hilfreich und kompetent. Macht richtig Spass, hier dabei zu sein.

Eines der geplanten Projekte ist die Umstellung von manuellem Fensterhebel zu automatischen Fensterhebern.

Geht das überhaupt?
Hat das schon mal jemand gemacht und worauf sollte da geachtet werden?

Ich bin kein wirklicher Autoschrauber, aber habe auch keine zwei linken Hände.
Kann man sowas selber machen oder doch lieber dem Spezialisten überlassen?

Danke vielmals im voraus für Eure wertvollen Tipps.

Grüsse. Dani
Schöne Grüsse, Dani Prost!

[Bild: wjx6ssbw.jpg]
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#2
Gehen tut das, hier ein Link zum Conversion Kit.

LINK

Ich würde das aber so lassen wie es ist.

DiDi
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
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#3
Meine hat auch Kurbelfenster, wie alle Superlegera Sportwagen.
Vermisse die elektrischen nur minimal, die werden nur hochgekurbelt wenn man mal auswärtig parkt, sonst immer unten. OK!

Was nicht dran ist kann schon keine Probleme machen. Zwinkern
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#4
So isses. King
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#5
Hallo

Da ich die Kurbeln nicht abmachen wollte und die Panele erneuern, habe ich solche Nachrustheber verbaut.

Da drehen die Kurbeln mit und man sieht nur die 2 kleinen Schalter , wo auch immer man die hinfummelt.

Ausserdem kann man bei elektrikschaden mit den Kurbeln die Fenster immer noch betaetigen, da eine Rutschkupplung verbaut ist. Geht dann halt etwas ( viel ) schwerer , aber bei Regen gehen die Fenster zumindest zu dann.

Habe das auch irgendwo in einem Thread mit Bildern gepostet, wenn ich den wiederfinde, verlinke ich den.

MfG. Gunther

Bitte: https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#6
Der Inhalt des Konversion kit ( link oben ) sieht aus wie ein normales power Windows set wie es auch original verbaut ist. Der Einbau sollte also zumindest in den Türen auch mit gebrauchten Teilen fast plug and play sein. Man sollte sich jedoch überlegen ob man den Preis dafür zahlen will. Auch gebraucht kommt da sicher was zusammen. Für die Relays kann man sicher auch andere aus dem Elektrohandel verwenden und den Kabelbaum selbst zusammenstellen.
Gruß
Thomas
=> C3
=> C4
=> C4 Geiger

[Bild: Signatur.JPG]
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#7
Zitat:Original von zuendler
Was nicht dran ist kann schon keine Probleme machen. Zwinkern

Das ist der entscheidende Satz, mal abgesehen von Originalität.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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