C3 ruckelt b. Beschleunigen

[zuendler]

Das ist ein HEI ohne mechanischen Unterbrecher, Schließwinkel fällt also als Ursache aus.

[V8yunkie]

Wenn das Auto bei Jörg war, dann hat er es sicher nicht mit einem falsch eingestellten Vergaser vom Hof rollen lassen. Was aber seither eher hat passieren können, ist dass sich Dreck im Filter sammelt - wäre nach dem, was Du schreibst mein erster Tipp. Beim langsamen Beschleunigen kriegt er dann gerade noch Sprit, bei starkem reicht der Zufluss nicht mehr aus.

Oder aber die Benzinpumpe ist nicht mehr OK und fördert nicht mehr genug. Solltest Du auf jeden Fall auch prüfen. Wenn die Membrane (falls es eine mechanische ist) beschädigt ist, kann Benzin ins Öl kommen - das ist dann für den Motor gefährlich.

Gruss,
Thomas

[earl111]

Danke für eure Tipps,
bin endlich dazu gekommen, nach meinem Problem zuschauen,
habe als erstes Zündkabel und Zündkerzen erneuert.
Der Fehler lag an den Zündkabel da 2 Leitungen Begenung mit dem Krümmer hatten
Habe Hookers verbaut und da ist der Abstand zu den Zündkabeln Steckern sehr gering.
Am Zylinder 3 und 5 bzw 4 und 6 beträgt der Abstand gerade mal wenn überhaupt 0,5cm.
Werde das nächste mal versuchen kurze Zündkerzen zukaufen, damit ich mehr Luft dazwischen bekomme.
Jetzt läuft die Lady wieder rund und es macht wieder spass zu beschleunigen.
Benzinfilter werde ich demnächst tauschen, aber leider steht die Bremse im vordergrund, da ich gestern endeckt habe dass ein Kolben undicht ist...

[daabm]

Original von earl111 leider steht die Bremse im vordergrund, da ich gestern endeckt habe dass ein Kolben undicht ist...

Die Geschichte von Lip Seal und O-Ring und "gebuchst" kennst Du schon, oder?

[earl111]

Ja habe mich schon etwas eingelesen, leider weiss ich nicht ob meine Sattel schon gebuchst sind und welche Dichtungen drin sind.
Kurze frage, kann man nicht gebuchste Sattel (lip seal) ohne problem auf O-Ring umrüsten?

[daabm]

Vor dem Aufschrauben weiß das niemand

Aber wenn sie undicht werden, sind's i.d.R. noch Lip Seals. Gebuchst oder nicht - da mußt wirklich nachschauen. Und ungebuchst auf O-Ring geht natürlich - ich erinnere mich aber undeutlich, dass die originale Buchsenfläche für O-Ringe meist zu rauh sei.

Lass mich da aber gerne belehren - Robert (Dragonheart64) hat seine letzthin von Lip Seal auf O-Ring umgebaut, und die waren wohl sogar schon gebuchst.

[earl111]

So habe es heute überprüft, sind lip seals drin und ist der Sattel ist gebuchst:) Null Rost, alles schön sauber:)
Werde morgen beim Bernd einen kompletten o ring Satz inkl Kolben bestellen und werde die Federn direkt weg lassen:)
Danke für die Infos