Kosten Differential

[Frank the Judge]

Und das einmessen machst Du dann mit einem Zollstock, oder was?
Tuschierpaste wird dann aus Muttis Kosmetikbox genommen?

Ihr seht doch an den Fragen, dass der Mann wahrscheinlich nicht mal den Luftfilter wechseln kann. Dann empfehlt Ihr den Selbsteinbau eines Differentials?

Der Kollege braucht eine vernünftige Werkstatt. Das ist alles.

[ninja1983]

Also Frank,

Nur weil ich noch kein differential in der Hand hatte - bzw dies gewechselt habe heißt das noch lange nicht man kann gar nichts..

Und doch- ich habe schon einen Luftfilter gewechselt :-(

[mark69]

Wenn das Differential geöffnet ist, dann wurde es sicher auch ausgebaut. Weil der Deckel am Querträger befestigt ist und nicht das Differential.

Der Lösungsansatz mit Heimfahren und selbst reparieren wird dadurch unattraktiv weil du in der Werkstatt auf jeden Fall den Aus- und Einbau bezahlen musst.

[Wesch]

Hallo

Hol dein Auto wieder ab von der Werkstatt und such dir eine andere . Dass ein Joke zuweit raus kommt, ist normaler Verschleiss und braucht nur ein neues Joke oder besser beide.
Das Joke ist weicher als das Differenzial und somit nutzt nur das Joke ab.

Differenzial hat Schlag ist witzig.

mfG. Günther

[Ravoll]

Ist des ein Werkstatt der sich mit corvettes auskennt? Scheint nicht so der Fall weil beim aufheben hängen immer die Rädern schief beim corvettes.

Selbs wenn der Steckachsen / Yokes etwas weiter raus schauen wie "Normal" ist es ehr einen Zeichen ein fehlende Halteklip oder abgenutzte Posi-Clutchpacks.Kein wichtigen Grund ein komplet neuen Diff für 3 mille
einbauen zu lassen.
Riecht nach einen der dir in deine ahnungslose Tasche greifen will.

Winter kommt. Hol dein Auto nachhause ,bau den Diff runter und bring den nach Wertheim.Wenn die Zahnrädern selbs noch nicht zerfressen sind ist es einfach zu reparieren. Uberholsätze gibts für peanuts mit alle was mann dazu braucht.
Jenach zustand braucht man dann vieleicht, sideyokes ,centerpin,und Posi clutches.
Wir schauen den zusammen an und dann wissen wir was tatsächlich gebraucht wird.

Wenn was gebraucht wird, hol ich immer von hier.

https://www.bairs.com/

Ein gebrauchten Diff mit passende Übersetzung kostet?Und wie lang hält es?Ist auch gebraucht.

[zuendler]

Ich meinte das Diff inkl. Gehäuse kann man "problemlos" selbst tauschen.
Vom Einbau der Zahnräder würde ich als unerfahrener auch die Finger lassen.

[TheVette75]

Weiß nicht, ob das Thema noch aktuell ist-dennoch:

Ich habe mich auch entschlossen, mein Diff. zu überholen, da ich inzwischen immer weniger der "Fremdarbeit" vertraue..
-Man braucht definitiv gutes Werkzeug, auch einige Spezialwerkzeuge (wie Meßuhr, Stativ, Schlüssel mit Schleppzeiger etc) und min.! das Shop Manual.

Ich hatte zudem das Glück, einen exzellenten Kontakt in den USA mit Fragen löchern zu können. Man findet ihn unter GRT1999 im US Corvette Forum oder bei Digital Corvettes. Der Mann heißt Gary Ramadei und weiß in Bezug auf Trailing Arms, Diff´s und Steering Boxes wovon er spricht-zudem verkauft und vermittelt er E-teile.


Ganz wichtig in Bezug auf die Frage "gebrauchtes Diff kaufen": der Zustand und zwar von innen! -Meins lief ohne Geräusche. Erst bei der Demontage und Inspektion konnte ein 2 mm kleiner Riss im Diff.-korb (worin sich sich Spider gears drehen) ausgemacht werden! =Kernschrott.-Allerdings möchte ich nicht wissen, wer sowas für ein Rebuild for sale einfach drin lässt.

Auch muss man sich vor der Demontage entscheiden, ob man Ring und Pinion Set belassen oder wechseln möchte-Letzteres ermöglicht eine Änderung der Übersetzung..

Werden sie alten Räder nicht getauscht, müssen alle Maße, in jedem Fall aber das Backlash gemessen und hinterher wieder so eingestellt werden. Ansonsten gibt´s Heulerei und zwar nicht nur im Dif..

Bei allen Teilen, insbes. Yokes, Ring und Pinion ist auf beste Qualität zu achten. Viele Repros kommen inzwischen aus Fernost in oft unbrauchbarer Qualität.

Eine gute -aber zeitlich beschränkte Quelle (da der Herr seinen Betrieb bald aufgibt) ist Tom´s Differentials.

Hoffe, ich konnte helfen