Beiträge: 11.952
Themen: 303
Registriert seit: 12/2008
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 zz502
Baujahr,Farbe: 1969, monterey red metallic
Baureihe (2): C6 GS Supercharged
Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
oh, das letzte Mal als die Deckel unten waren, war das aber noch ok
Hat sich die Mutter wohl von selbst gelöst?
gruss,
zuendler
Beiträge: 444
Themen: 31
Registriert seit: 07/2010
Ort: Stuttgart
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2008/Gelb
Baureihe (2): 1968/Orange
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Wie ihr sehen könnt stimmt da was mit der Stösselstenge nicht!
Da muss ich mal nach ner neuen schauen, hoffe das ich die schnell bekomme und dann nochmal Kompression prüfen!
Hoffentlich ist dann alles gut.
:C3spin: Grüße aus dem Süden Deutschlands :C3spin:
Beiträge: 444
Themen: 31
Registriert seit: 07/2010
Ort: Stuttgart
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2008/Gelb
Baureihe (2): 1968/Orange
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Hey Markus,
Ne das ist ja das komische, die kontermutter war fest!
:C3spin: Grüße aus dem Süden Deutschlands :C3spin:
Beiträge: 5.397
Themen: 197
Registriert seit: 02/2010
Ort: Schweiz
Baureihe: andere
Corvette-Generationen:
Hi Olli
Was ist der nächste Schritt? Mutter wieder anziehen und zumachen oder gehst du auf Ursachenforschung? Der Winter dauert noch ein paar Monate
.
Gruss, Martin
Beiträge: 444
Themen: 31
Registriert seit: 07/2010
Ort: Stuttgart
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2008/Gelb
Baureihe (2): 1968/Orange
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Hey Martin,
ja auf jeden Fall forschen und lernen.
Oli
p.s. ach ja danke der Nachfrage, wir sind letzten Sonntag gut nach hause gekommen!
:C3spin: Grüße aus dem Süden Deutschlands :C3spin:
Beiträge: 1.612
Themen: 33
Registriert seit: 05/2011
Ort: von Zuhause
Baureihe: kein mehr
Corvette-Generationen:
Hi Olli,
sieht ja heiss aus. Sind die Kipphebelbolzen beim BB verpresst oder geschraubt? Hat es evtl. den Kipphebelbolzen ein Stück rausgezogen?
Gruss Armin
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
Beiträge: 3.266
Themen: 169
Registriert seit: 02/2010
Ort: Schwabenländle
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 69, sunfloweryellow
Baureihe (2): 2008, blaumetallic
Baujahr,Farbe (2): Audi A6 Avant
Corvette-Generationen:
Morgen zusammen,
sah nicht so aus, es schien alles am Platz zu sein, bis auf den Kipphebel selbst und die Stößelstange, die übrigens ein gutes Stück kürzer ist als orschinol, da hats die Aufnahme weggefressen.
Ob das der Auslöser war, zu großes Spiel, oder sonst so was, ist uns beiden schleierhaft. Wir werden diese Woche mal mit der Endoskopkamera reinlinsen...
Ach ja, müsste verschraubt sein, so wie ich das sehe.
Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
Beiträge: 11.952
Themen: 303
Registriert seit: 12/2008
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 zz502
Baujahr,Farbe: 1969, monterey red metallic
Baureihe (2): C6 GS Supercharged
Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
Dann würde ich meinen hat da das Öl gefehlt und sie hat sich kurz gerieben. Das Ventilspiel hatten wir ja korrekt eingestellt, wenn das so falsch gewesen wäre hätte man das deutlichst gehört.
gruss,
zuendler
Beiträge: 3.485
Themen: 254
Registriert seit: 07/2004
Ort: OWL
Baureihe: C1
Baujahr,Farbe: 1960 Rot/weiß
Corvette-Generationen:
Da kann man Dir ja wirklich gratulieren. Bei Kompressionsverlust auf nur einem Zylinder, den Schaden reparierbar unterm Ventildeckel zu finden, ist vorweihnachtliche, höhere Gabe. Hol Dir eine Stösselstange und einen Kipphebel mit Muttern und bau es ein. Gerade das ist es was Chevrolet Motore so speziell macht. Selbst wenn Dein Manifold runter muss, um die Tasse zu erneuern, ist das kein großes Problem.
Happy motoring. :C3spin:
6TVette
Beiträge: 444
Themen: 31
Registriert seit: 07/2010
Ort: Stuttgart
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2008/Gelb
Baureihe (2): 1968/Orange
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Hallo,
Dank für eure Mithilfe und die Tipps möchte am Samstag die Nockenwelle und deren Hub prüfen.
Hoffe das da alles in Ordnung ist!
:C3spin: Grüße aus dem Süden Deutschlands :C3spin:
|