Kerzenbild: wie gleichmäßig?

[hanktohendrix]

Beim Wechseln der Kerzen ist mir nun schon zum zweiten mal aufgefallen, dass die Kerze von Zyl. 3 heller ist als ihre Mitstreiterinnen.
Wie gleichmäßig ist bei Euch das Kerzenbild über alle acht betrachtet?
Würde mich speziell an einem L76-Motor mit den langen Steuerzeiten interessieren.

Danke&Gruß
Markus

[Sadibaer]

Hallo
vor kurzem gab es hier diesen Link zum Kerzenbild vergleich.

Gruß Wolfgang



https://www.gs-classic.de/tipps/zuend_02.htm

[BillC2]

nett gemeint Wolfgang, aber ich denke, Markus ist aus der Reihe der Fortgeschrittenen.
Die Frage ging mehr in Richtung Gemisch-Gleichverteilung. Ist bei der 340hp/365hp Variante der Zylinder 3 immer der Magere? Die Frage ist mehr aus Interesse gestellt, denn eine sinnvolle Gegenmassnahme erscheint mir kaum möglich.

Gruß . . . Bill

@Markus: sorry, habe selbst anderes Saugrohr und andere Steuerzeiten

[hanktohendrix]

Original von BillC2
nett gemeint Wolfgang, aber ich denke, Markus ist aus der Reihe der Fortgeschrittenen.
Die Frage ging mehr in Richtung Gemisch-Gleichverteilung. Ist bei der 340hp/365hp Variante der Zylinder 3 immer der Magere? Die Frage ist mehr aus Interesse gestellt, denn eine sinnvolle Gegenmassnahme erscheint mir kaum möglich.

Gruß . . . Bill

@Markus: sorry, habe selbst anderes Saugrohr und andere Steuerzeiten

Danke Bill, genau so ist es.
Wie ist es denn bei Deinen Kerzen?

Gruß
Markus

[BillC2]

Hallo Markus,

die ehrliche Antwort ist: ich fahre zu wenig, um die Kerzen überhaupt herauszuholen! Vielleicht bin ich auch etwas vorgeschädigt von einem anderen Hersteller mit Aluköpfen, bei denen im Alter zerstörte Kerzengewinde keine Seltenheit sind .
Wenn die Kerzen heraus sind, werde ich berichten. Versprochen!

Gruß . . . Bill

[hanktohendrix]

Bei der Gelegenheit:
Die Kerzen müssen deutlich fester angezogen werden als ich das nach Gefühl tun würde -> 35Nm oder reindrehen bis die Dichtfläche anliegt und dann nochmal 1/2 bis 2/3 Umdrehungen nachziehen.

Gruß
Markus

[Sadibaer]

Hallo
dazu mal eine Frage an die Experten.
Die normale Zündfolge bei GM V8 ist doch 1-8-4-3-6-5-7-2

Es gibt aber noch weitere V8 Zündfolgen bei der ein Motor auch normal läuft.
mit 90 Grad Kurbelwelle
Zündfolge 1-6-3-5-4-7-2-8
oder 1-5-4-8-6-3-7-2

oder mit 180 Grad Kurbelwelle

Zündfolge 1-8-2-7-4-5-3-6
oder 1-8-3-6-4-5-2-7

bei der 1-6-3-5-4-7-2-8 Zündfolge mit 90 Grad Kurbelwelle werden die Kolben einer Zylinderbank nämlich 3 und 5 hintereinander und dann 2 Zündungen weiter der 7 Zylinder der gleichen Bank gezündet. dadurch ist der 5 Zylinder einer höheren Wärmebelastung ausgesetzt
Daher meine ganz blöde Frage an den Fragesteller dieses Thread. Ob vielleicht ohne es zu wissen eine andere Zündfolge als die normale gesteckt wurde.
So könnte doch durch die höhere Wärme des 5 Zylinder ( von vorne der dritte der rechten Bank )ein anderes Kerzenbild an einer Kerze entstehen.

Gruß Wolfgang

[Wutzer]

Original von hanktohendrix
Bei der Gelegenheit:
Die Kerzen müssen deutlich fester angezogen werden als ich das nach Gefühl tun würde -> 35Nm oder reindrehen bis die Dichtfläche anliegt und dann nochmal 1/2 bis 2/3 Umdrehungen nachziehen.

Gruß
Markus

Davon würde ich dringend abraten. Es gibt zwei Arten der Kerzenabdichtung: Mit Flachdichtring oder Kegelsitz.
In beiden Fällen gilt für Kerzen mit M14 Gewinde ein Anzugsmoment von 30 Nm bei einem Stahlguß-Zylinderkopf und 20 Nm bei Alu Köpfen. Mit größeren Anzugsmomenten kann man die Kerzen selbst und/oder das Gewinde schädigen.
Ein Anzug mittels Drehwinkel ist insbesondere bei den Kerzen mit Flachdichtring nicht zielführend, da diese Dichtringe ein Setzverhalten haben. Bei Erstmontage wird dort ein viel größerer Drehwinkel benötigt als bei der 2. Montage.

@Sadibaer: Bei einem Vertauschen der Kerzenstecker läuft der Motor nicht mehr auf allen Zylindern.

Gruß
Wutzer