Edelbrock 46213 SBC Crate Engine Signature Series 383 Limited Edition
#1
Hallo Leute,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen neuen Motor mit richtig Power zu kaufen.
Edelbrock 46213 SBC Crate Engine Signature Series 383 Limited Edition.
Der Motor kostet in den USA 9700,00 US-Dollar ohne Mehrwertsteuer.
Ich habe ganz gute Kontakte und würde den Motor für 4000,00 Euro incl.aller Steuern und Gebühren nach Deutschland bekommen.
Der Haken, bei dem Preis müsste ich midestens 2 nehmen.
Ist jemand interessiert?
Da ich die Bezahlung (Vorkasse) mit paypal machen kann ist das Risiko sehr gering.
Ihr könnt ja mal euer Meinung abgeben.
Viele Grüsse
Frank
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#2
erzähl doch mal, was der Motor so abliefert an Leistung und Drehmoment und bei welcher Drehzahl ... driver
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#3
Make:CHEVROLET
Engine Type:V8
Engine Size:6.3L/383
Engine Family:Chevy small block Gen I
Camshaft Style:Hydraulic roller tappet
Water Pump Style:Short
Fuel Delivery:Carburetor
Application Notes:Chevy small block.
460 HP
Verdichtung 9,5 zu 1
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#4
Na diese Daten hätten wir auch so gewusst. Man möchte die verbauten Teile wissen (Marke, Type, usw.)
Und dann halt noch wie Stocki geschrieben hat, die Leistungsdaten.

Gruß, Günther
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#5
Hier
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
Restaurant Badnerland, Rubensstrasse 21, 76149 Karlsruhe-Neureut.
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#6
Mehr als das was auf der Summit Seite steht weiß ich auch nicht.
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#7
Klingt interessant. Da muss ich mal ne Nacht drüber schlafen dumdidum
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#8
Hi Leute

Wer sich für diesen Motor interessiert und ihn in eine C3 verbauen möchte, insbesondere in eine Chromebumper, sollte beachten, dass er mit der Spinne kaum unter die Standard Motorhaube passen wird. Ich sehe es natürlich durch meine Brille, da ich mich letztes Jahr ein klein wenig mit neu aufgebauten High Performance 383er Motoren beschäftigt hatte. Mir fällt auf, dass die Verdichtung relativ niedrig ist (9.5:1), dafür ein gigantischer Vergaser (800cfm) auf der Spinne sitzt und das alles bringt dann 460 PS und über 630 nm Drehmoment Grübeln. Ok, ich bin Amateur und kann anhand der theoretischen Daten nur bedingt Rückschlüsse auf die Praxistauglichkeit ziehen, aber genau überlegen würde ich es mir, bevor ich den in meinem Auto verbauen würde.

Gruss, Martin
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#9
Danke für den Hinweis mit der Höhe, passt wirklich nicht.
Aber es gibt ja noch andere.
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#10
ehrlich gesagt geht es mir nach dem Lesen der techn. Daten wie Martin, das liest sich nicht wirklich überzeugend Grübeln
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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