war gestern Abend nur für dich in der Garage
anbei die gewünschten Fotos,(hoffe die nützen Dir etwas) es ist ca. 1,5 cm Luft zwischen Krümmer und Schwinge
Moin,
der Einwand von Peter bezüglich der Farbe ist meines Erachtens nicht unwesentlich.
Wenn Du in Richtung NM "verbessern" möchtest, wäre es ein fataler Schluß "irgendeine" Originalfarbe zu benutzen. Da geht nur ganz oder gar nicht, also "die" Originalfarbe, die das Beast bei seiner Geburt getragen hat.
Alles Geschmacksache, an meiner ist leider nicht so viel Original wie ich es gerne hätte, aber wenn das Ziel NM ist, bitte noch mal über die Farbe nachdenken, bevor man sich später ärgern muß.
Soooo viele von uns hier in Germany haben ja leider nicht die Möglichkeit ein NM Auto zu fahren, weil viele schon verbastelt oder nur mit hohem finanziellem Aufwand zurück zu bauen sind. Wenn also die Chance da ist und auch das Interesse, könnte das ein wunderbarer Glücksfall sein.
So wie Markus es ausformuliert hat, meinte ich es auch
Wenn schon in Richtung NM, dann auf jeden Fall bei der Farbe. Die Kosten der Lackierung dürften nicht von der Farbwahl abhängen, der zukünftige Wert Deines Babys aber SEHR wohl!
Jedes Teil wird ohnehin nicht mehr möglich sein, oder?
Das schönste am Auto ist doch, dass man sich selber damit ein Stück weit ausdrücken kann und da geht jeder seinen Weg.
NM ist doch besonders beim Verkauf wichtig, aber weniger wenn man den Wagen für sich macht.
Ich persönlich mag beide Wege und kann bei Wertanlage das NM Prinzip verstehen, aber genauso verstehe ich die Leute, welche sich den Wagen nach individuellen Vorlieben und Bedürfnisse gestalten.
Tja Gene, darum bräuchte ich mindestens zwei Vetten!
Mein Goldschätzchen, was einigermaßen NM ist und auch wieder richtig goldig werden soll, und dann eine richtige SpaßVette mit Crate Motor (am liebsten den LS9 6.2L supercharged mit 638HP) und außen rum tiefer, breiter, geiler Lack, etc...
Ich möchte lieber mein Goldschätzchen original erhalten, als es zu verbasteln!