Motor einfach ausgegangen bei hoher Geschwindigkeit
#31
Habt ihr schon Kompression gemessen?
Würde ich erstmal machen.
Gruß Alex
  Zitieren
#32
Beileid !
An sich ist er Nockenwellenantrieb beim LS7 vom Konzept her das Unproblematischte, was man sich im Maschinenbau überhaupt vorstellen kann. (Zwei Zahnräder mit einer extrem kurzen Kette und 16 Nocken, die einen relativ harmonischen Tangentialkraftverlauf am Antriebsrad bedingen sollten !). So etwas müsste normalerweise ewig halten, so dass zu befürchten steht, dass der Kettenriss nur ein Folgeschaden ist.

Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
  Zitieren
#33
Zitat:Original von Wutzer
Beileid !
An sich ist er Nockenwellenantrieb beim LS7 vom Konzept her das Unproblematischte, was man sich im Maschinenbau überhaupt vorstellen kann. (Zwei Zahnräder mit einer extrem kurzen Kette und 16 Nocken, die einen relativ harmonischen Tangentialkraftverlauf am Antriebsrad bedingen sollten !). So etwas müsste normalerweise ewig halten, so dass zu befürchten steht, dass der Kettenriss nur ein Folgeschaden ist.

Gruß
Wutzer

Das ist leider auch meine Befürchtung das die Initialursache noch nicht gefunden wurde.

Gruss
Uwe
  Zitieren
#34
Zitat:Original von blackberry


Das ist leider auch meine Befürchtung das die Initialursache noch nicht gefunden wurde.

Gruss
Uwe


Ich kenne den Schaden nur wenn man den Motor überdreht hat, und das passiert in der Regel nur wenn man sich verschaltet hat Idee Zwinkern.
Gruß Karl-Heinz
____________________________________

"Lieber gar keine Freunde als die falschen "

[Bild: 22586606rb.jpg]
[Bild: 42328678oa.jpg]











  Zitieren
#35
Zitat:Original von KHH
Zitat:Original von blackberry


Das ist leider auch meine Befürchtung das die Initialursache noch nicht gefunden wurde.

Gruss
Uwe


Ich kenne den Schaden nur wenn man den Motor überdreht hat, und das passiert in der Regel nur wenn man sich verschaltet hat Idee Zwinkern.

Das war ganz sicher nicht der Fall.
Uwe
  Zitieren
#36
habe jedenfalls bei einem LS7 noch nie eine gerissene Kette gesehen, ausser wenn wie KHH schreibt. Hab so ziemlich ein jedes Teil schon defekt gesehen aber Kette war noch keine dabei

Manchmal gehen aber die Nockenwellensensoren auch nbicht zerstörungsfrei raus, die zerbröseln manchmal in kleine Stücke
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
  Zitieren
#37
Habe jetzt auch den Fal bei dem der Balancer Kontakt mit dem Sensor hatte weil der Balancer defekt war. Auto lief auch nicht mehr.
Mail an Corvetteproject klicke hier

Corvetteproject

Telefon     02406 9247240
E-Mail       info@corvetteproject.de
Öffnungszeiten Mo-Fr
09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
  Zitieren
#38
Update:

Sie haben jetzt einmal in die Brennräume reingeschaut und wie befürchtet hatten die Ventile Kontakt. Vermutlich immer noch nicht die finale Ursache. Sie geht jetzt die nächsten Tage zu Till und dann sehen wir weiter.

Gruss
Uwe
  Zitieren
#39
Waren die LS7 Köpfe noch komplett original oder schon gemacht?
  Zitieren
#40
Zitat:Original von peterC6LS3
Waren die LS7 Köpfe noch komplett original oder schon gemacht?

Original.
Uwe
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Leistung LS7 Motor Agent 003 6 6.789 06.11.2021, 12:27
Letzter Beitrag: Agent 003
  hoher Verbrauch - Russ am Heck - MAF/O2 getauscht seveneleven 7 23.945 25.07.2021, 17:28
Letzter Beitrag: seveneleven
  Z06 komisches Motor Geräusch furious 4 9.023 11.12.2018, 03:09
Letzter Beitrag: camaro427-69
  Abgasuntersuchung bei modifiziertem Motor Andreas Z06 7 7.368 23.03.2018, 11:59
Letzter Beitrag: Andreas Z06
  Wo befindet sicher Diagnostecker LS7 Motor betzi 2 3.508 12.06.2013, 23:03
Letzter Beitrag: Tom V

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de