Eingetragene Serienlautstärke

[tfp-berlin]

Schon aufgefallen ?????

Das Fahrgeräusch U3 ist bei allen mit 75db gleich

Das Standgeräusch ist nicht limitiert und wird nur genutzt um den Istzustand der Auspuffanlage bei einer Messung zu bewerten.

Das hat also eigentlich nichts zu bedeuten. es hilft aber natürlich bei einer Kontrollen wenn es möglichst hoch ausfällt.

Gruß aus Berlin
Thomas

[Horst]

Hallo,
da nach den Werten einer Z06 gefragt wird, hier die Eintragungen in meiner 2007er Z06, Europaversion, Standardklappen:

U.1: 095
U.2: 4725
U.3: 074

Ich hatte Gelegenheit, die Werte in der Zulassungsbescheinigung für den Mercedes AMG GTS zu sehen:
U.1: 107
U.2: 3750
U.3: 74

Was immer auch das an Aussagekraft haben soll?

Viele Grüße

Horst

[GFoL]

Der erste Wert ist das Standgeräusch bei der eingetragenen Drehzahl. Der Wert unterliegt keiner Beschränkung und dient nur der Nachvollziehbarkeit für Sachverständige im Falle einer späteren Überprüfung.

Der dritte Wert ist der Entscheidende. Vorbeifahrgeräusch bei 50km/h im 3ten Gang. Der ist vom Gesetzgeber limitiert! Daher auch die Klappenanlagen und daher auch das Verbot für neue Klappenanlagen in Zukunft!

[Corvette Captain]

Kann mal bitte jemand was dazu sagen, wie die Drehzahlwerte unter U.2 zustande kommen?

Viele nette, vette Grüße
Peter


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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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PS: 107 dB(A) bei einem AMG-GTS - unglaublich, dass ein derart hoher Wert überhaupt erlaubt ist. Jetzt verstehe ich auch, warum die "typische" AMG-Szene hier im Städtchen immer wieder so einen "voll krassen" Lärm erzeugen kann... dB(A) ist bei etlichen Fahrern offenbar umgekehrt proportional zum IQ

[FJR]

Original von Corvette Captain
Kann mal bitte jemand was dazu sagen, wie die Drehzahlwerte unter U.2 zustande kommen?

Eigentlich sind das 3/4 der Nenndrehzahl. Am Beispiel Z06 erklärt es sich wie folgt:

- Max. Motorleistung 512 PS bei 6.300 U/min = Nenndrehzahl
- 3/4 Nenndrehzahl = 4.725 U/min

Mich würde aber mal interessieren wieso die bisher geposteten Angaben zu den LS3-Motoren z.B. bei U.2 Zahlen haben, die deutlich unter 3/4 Nenndrehzahl liegen (bei meiner stehen da auch nur 4.000 bei 5.900 Nenndrehzahl)

Gruß

Franz

[19Corvette92]

Das mit der U3 Limitierung wusste ich auch noch nicht.
Ist bei mir tatsächlich auch so.
Hab immer nur auf U1 geschaut.

Aber normal wird von der Polizei eh nur das Stand-
geräusch gemessen und wenn dieses niedriger ist,
als das in den Papieren angegebene, wird meist
aus Kostengründen davon ausgegangen, dass
der Rest auch passt, außer natürlich, man
sieht sofort irgendwelche Manipulationen.

[Corvalex]

115?
Mathias, Du hast den längsten

[C3ME]

So, nun kann ich auch meinen Teil dazu beitragen

Gleich wie Alex hab ich auch einen HMS ESD verbaut, aber etwas andere Werte (vll weil Schalter?)



U.1 Standgeräusch in dB (A): 95
U.2 Drehzahl zu U1: 4425
U.3 Fahrgeräusch in dB (A): 75

Gruß Micha

[Corvette Captain]

Zitat FJR:

Mich würde aber mal interessieren wieso die bisher geposteten Angaben zu den LS3-Motoren z.B. bei U.2 Zahlen haben, die deutlich unter 3/4 Nenndrehzahl liegen

Mich auch!! Zum besseren Verständnis...

Viele nette, vette Grüße
Peter


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[C3ME]

Also bei mir passt die Drehzahl
Leistung 321KW bei 5900 U (geteilt durch 100 mal 75)
Lautstärke 75dB bei 4425 U

Hab gestern zu dem Thema einen Artikel gelesen, das z.B. der Hersteller die strengeren Vorschriften umschifft indem
die Leistung anders angegeben wird, da kann man dann wohl noch tricksen, insbesondere bei Klappenanlagen.

Gruß Micha