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Baureihe: C4 CE Convertible
Baujahr,Farbe: 1996 Sebring Silver
Für die Sparer zum Nachdenken:
"Im Bremstest auf nasser Fahrbahn wird der Bremsweg aus Tempo 100 in Metern gemessen. Keine Kompromisse bei der Sicherheit: Goodyear (42,5) steht nach der Vollbremsung als Erster, Conti (43,1), Pirelli (43,5) und Dunlop (43,9) folgen dicht dahinter. Der Nankang (52,3) braucht zwei weitere Wagenlängen, der Westlake (54,7) über 12 Meter mehr – erschreckend."
Quelle:
Autobild.de Reifentest 245/30 R 20
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Ort: Deutschland
Wem 275er Reifen zu teuer sind aber nicht auf Qualität verzichten will (so wie ich auch) kann auch 265er aufziehen. Der 275er ist ja nur so teuer weil es ein exotisches Maß ist. Zudem wirkt der 265er weniger ballon-artig.
Gruß
Paul
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Baureihe:
Mercedes SL 500
Baujahr,Farbe:
2002,Silbermetallic
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GG-SB 652
Corvette-Generationen:
Hallo
Wieso sieht der 265 er weniger ballon-artig aus als der 275 er? Alles eine Frage der Felgenbreite
Gruß
Bernd
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Baureihe:
C4 Convertible
Baujahr,Farbe:
1990,schwarz
Kennzeichen:
ESW-C4
Corvette-Generationen:
... ich geb dann mal auch meinen Senf dazu:
Aufgrund der seit vielen, vielen Jahren konstant schlechten Ergebnisse im ADAC-Reifentest habe ich mich gegen den Nankang NS-2 entschieden und mir deshalb Falken gekauft -- die mir bereits ein Mal das Leben gerettet haben (Elchtest bei 140 und Regen).
Ich bin gespannt auf die Haltbarkeit, aber wenn die wirklich nach 15.000km = 3 Jahren runter sein sollten, würde ich nicht in Tränen ausbrechen -- dafür waren sie mit 160 Euro/Stück auch nur halb so teuer wie die Michelin PilotSport, die derzeit einzige Alternative zu den Falken.
Viele Grüße, Mirko
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Zitat:Original von JR
Soll ich auch noch ein Bild des bewussten Evo500 raussuchen?
Gruß
JR
Lass mal stecken, kann mich noch dunkel erinnern
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Selbst als Cruiser würde ich auf der Corvette keine Reifen fahren, die als "nicht empfehlenswert" getestet sind, Minimum wäre befriedigend. Aber jedem das Seine.....
Dem Nankang wird nachgesagt:
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