Rasselnder Hurst-Shifter
#21
Mein (Original-) Shifter ist an der Traverse verschraubt und macht überhaupt keine Probleme - auch nicht mit den Schaltpunkten. Wenn diese rauspringen würde ich evtl. mal das Gestänge zwischen Shifter und Schaltwellen prüfen bzw. auswechseln (falls ausgeschlagen).

Gruß,
Thomas
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#22
Ganz einfache Lösung für das rasselnde Teil:
Hauptwellenschraube gelöst mit ein paar Unterlegscheiben experimentiert und die dünnste zwischen Schraubenkopf und äusserem Rahmen eingesetzt.
Analog dazu habe ich auch noch den hässlichen Plastikknopf gegen ein verchromtes Volleisen ersetzt.
Nun ist Ruhe und hat den angenehmen Effekt, dass der Hebelweg kürzer ist, da der Chrom-Knopf deutlich tiefer sitzt. OK!
Viele Grüße
Andreas
[Bild: Logo.jpg] [Bild: polarbear.jpg] [Bild: treffen.gif] [Bild: 3dshark.gif]
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#23
Hi

Zitat: rasselnden Hurst-Shifter

Habe ich bei mir auch gehabt ist jetzt ganz weg

Hatte noch einen Schalthebel einer VIPER da
Dieser hat in der Mitte einen Silentblock welchen ich rausgetrennt habe und zwischen meinen Hurst Hebel geschweißt habe
Und jetzt ist komplett Ruhe kein Vibrations- Geräusch mehr
Dieses ist bei 3700 bis 4400 U/min. so laut gewesen das es schon den Auspuff übertönt hat
Die Vibration zerläuft sich in dem Silentblock und man hat keine Geräusche mehr
Chrysler hat anscheinend die gleichen Probleme gehabt und es damit gelöst

Mfg Jörg King
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