Mein Traum erfüllt aber mit etwas Arbeit vor mir

[sihui]

Original von chrisl
Ein Zapfen könnte da durchaus fehlen.

Der Zapfen nennt sich lock rod extension und kann auf der Zeichnung auf dieser Seite zusammen mit den anderen notwendigen Teilen gut erkannt werden.

Gruß, Sigi

[kalle1]

Hallo Chris,
hab ne 80er Vette und fast die selben Probleme.

zu 1. T-Top hat nur einen Verriegelungshebel je Dachhälfte und hinten , also über B-Säule wird mit einem Zapfen verriegelt.

zu 2. Ich hatte bei Kauf meiner Vette das selbe Problem nur dass bei mir beide Instrumente gemacht haben was sie wollten, ich wollte erst die Platine wechseln doch dann brach auch noch der Zeiger von Tacho ab. Ich hab mir dann ein gebrauchtes Instrument Panel ersteigert waren sogar die Mittelinstrumente kompett dabei , mit zwei neuen Platinen. Also alten raus , neuen eingebaut und alles war gut.

zu.3. Bei mir ging die Innenbeleuchtung auch nicht , Erst Sicherungen geprüft, dann Birnen gewechselt, dann Stecker von der Platine abgemacht (aber vorsichtig , Kontakte sind empfindlich) gesäubert, alles überprüft, überflüssige von Amy "fachgerecht" angeflanschte Kabel entfernt und siehe da , es funktionierte alles. Also mein Typ : PLATINE
Grüße Kalle

[HGW]

Bei meiner C3 war auch die Sicherung durch, nichts funktionierte. Kein Radio keine Instrumenten Beleuchtung nix.

Dafür brannte aber die LiMa Lampe freudestrahlend.

Ursache war, dass einer der Vorbesitzer, der das neue moderne Radio eingebaut (und damit auch den Schacht ausgeschnitten hatte), beim Einbau die Kontakte der großen Steckverbindung auf der Platine beschädigt und verschoben hatte. Das wiederum führte zum Kurzschluss der Beleuchtung und zum Strahlen der Generatorlampe.

Ich habe das beim Einbau eines originalen Radios in eine neue Mittelkonsole erst einmal behoben, die neue Platine ist per Post unterwegs.

Also, wenn Sicherung durch, dann Kontakte der Platine anschauen, die könnten der Auslöser sein.

Gruß
HGW

[chrisl]

Hallo an alle.
Habe jetzt die Pins bekommen aber verstehe nicht in welche aufnahmen die müssen.
Im Anhang sind ein paar Bilder (ich weiss ich muss neue Dichtungen verbauen ).
Über eure Hilfe wäre ich dankbar.
Danke
Chris

[chrisl]

2.

[kalle1]

Hallo Chris,
na das sieht zwar nicht so gut aus (Dichtungen) aber gegen meine sind deine fast neu :kreuz: meine waren noch viel mehr verrottet , hab sie aber mittlerweile erneuert . Ich muß mal schauen ob ich die Bilder noch hab, wenn ja stell ich siue mal ein.
grüße Kalle

[cocosisland]

Hi,

schau mal hier:
Auszug aus dem PDF-Katalog von Paragon

Gruß Andreas

[Tomweissnix]

Moin Chrisl,
für deine Innenbeleuchtung können defekte Schalter die Ursache sein,
die sind in der B Säule verbaut . Auf deiner Ansaugspinne in der ist
ein Kondensator montiert der mit einem Kabel zum Zündverteiler geht
und mit einem zum Drehzahlmesser wenn der nicht mehr in Ordnung
ist spinnt der Drehzahlmesser, kostet um die 30 € .
Du solltest Dir auf jeden Fall die Assambly Manual besorgen
dort findest Du alle Baugruppen .

Schönes Wochenende
Thomas

[Murphy0515]

Moin Moin,

zum Thema T-Top wurde ja bereits ne Menge geschrieben. Ich denke, dass Du da jetzt alle notwendigen Infos hast....
Der Drehzahlmesser meiner 82´spinnte auch.
Bei meiner war es die Platine auf der Rückseite.

siehe hier... https://www.zip-corvette.com/78-79-tacho...board.html

Der Einbau ist plug and play und in 5 min erledigt.....ohne löten.
Desweiteren habe ich den Tachfilter (Kondensator der bei der 82´er rechts auf der Ansaugbrücke sitzt gewechselt).....und siehe da ....der DZM tut wieder das was er soll....
Zum Thema Innenraumbeleuchtung.
Ich weiss nicht wie es bei der 79´er ist aber die 82´er hat hinter dem Handschuhfach ein kleines orangefarbiges Kästchen mit der Innenraum- Abschaltverzögerung. Das Originalteil war bei meiner defekt. Schraub mal das Innenfach vom Handschufach raus und schau nach rechts...

siehe hier... https://www.zip-corvette.com/78-82-dome-...-pass.html

Wieder plug and play und alles iO. Tür auf...Licht an....Tür zu....Licht nach einigen sec. aus.
Und bei Zündung an....Licht sofort aus.....

Kauf Dir einen Satz neuer Birnchen für die Instrumentenbeleuchtung. Am besten alle wechseln da Du sowieso alles auseinander hast......

hoffe es hilft Dir weiter...

beste Grüße

Claus

[kalle1]

Hallo Chris,
wie Claus schon sagte kann das mit der Innenraumbeleuchtung an dem Timer liegen, hab ich bei meiner 80er auch gewechselt und danach funktionierte alles wieder wie es sollte. Ist , so viel ich weiß ab 78 - 82 gleich . Das mit dem Tacho kann auch mit der Bordspannung zu tun haben, wenn die zu niedrig ist kann der DZM anfangen zu spinnen aber wenn die Platine noch nie gewechselt wurde oder gewisses Alter hat würde ein wechseln bestimmt nicht schaden. Ist eigentlich alles mit recht wenig
Aufwand und Zeit zu reparieren.
Grüße Kalle