Ansonsten ist die Lösung von Uwe einfacher zu realisieren.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Naja, kommt drauf an ob man Zugang zu nem Schweissgerät oder ner Fräsmaschine hat
Ich zweifle noch daran ob sich eine Kleinserie wirklich lohnt. Weil von Hand werde ich die sicher nicht alle aussägen so wie ichs bei meinem gemacht habe, also machen lassen.
Absolut Top beide Lösungen! Uwe, könntest du mir vielleicht für meine 69er eine Skizze/Zeichnung mit Abmessungen schicken. Unsere tolle ÖSI-Behörde in Niederösterreich verlangt von mir auch zumindest vorne eine Abschleppvorrichtung um eine positive Abnahme für eine Einzelgenehmigung zu erhalten.