Vergleichstest AMG GTR vs. C7Z06 in der ABSC

[simrokkzz]

dass eine Z06 "gut" ist glaube ich zweifelsfrei, aber ich bin enttäuscht, dass dieses Thermik Probleme bei einem rennstrecken beworbenen Auto besteht... und fühlbar nichts unternommen wird.

Versteht mich nicht falsch, wäre das Geld da würde ich wohl meine C6 Z06 gegen die C7 Z06 tauschen...

Ich finde das Design super, die Fahrleistungen sind grundsätzlich auch gut, wobei ich mir bei der Leistung (die das Auto haben soll) mehr erwartet hätte - auf der anderen Seite, scheissegal, spiele kein Quartett und ob 2 Zehntel mehr oder weniger auch egal.

noch mal ein Stück zurück, ob so ein AMG GTR Rennstrecken-Werkstuning hat, geradeaus sollte die Z06 schneller sein, da 75 PS und xxx Nm mehr.

ggf. ist der Komressor einfach etwas zu klein, da hohe Verdichtung auch Hitze bedeutet und die LLKühlung grenzwertig.

Ich denke das Kontept ist damit nahezu ausgereizt, zumindest wenn es 300 kmH standfest sein soll (was bei den Amis mit 1/4 Anspruch oft nicht wichtig ist)

[Guenther G]

Das hast du schön formuliert Simon und ich pflichte dir bei.
Ich glaube, wenn die Z06 dann so läuft wie in dem von Kalle gezeigten Video, hat der AMG GTR leicht das Nachsehen.

Grüße Guenther

[ZR1951]

Guenther wenn die Z mit A8 ausgelegt gewesen wäre hätte der GTR auch so schon das Nachsehen gehabt auf der Rundstrecke fährt sie im vorneweg .
Gruß
Dieter

[RT_Chassisworks]

@Kalle
Mit welchem Spoilerpaket fährst du in dem Video?

[KalleC6R]

Hi Ralf, ich hatte auf der R fast das volle Programm drauf (Auslieferungszustand), nur ohne das durchsichtige Mittelteil hinten.
Am Tag des Videos 1030 Luftdruck bei ca 10 Grad , das Video zeigt die 4. MESSUNG innerhalb von 20 Minuten jeweils von 150 - 310. Mitgeloggt wurde über die HP Ap, es ging mir vorrangig um die Thermikdaten, traumhafte Werte in allen Bereichen ! Einfach nur Geil, wie das Auto geht !

Aktuell habe ich auf Aero 1 umgerüstet, Ziel ist die Zeit von 150 auf 310 zu verbessern und sauber bis Top Speed durchzubeschleunigen.

[RT_Chassisworks]

Liege mit meiner 2015er MT7 und Stage 3, also mit dem Wickerbill, bei deinen Zeiten. Allerdings habe ich LG Krümmer und Kühler, sowie C&R Intercooler. Wasser bei 15°c Aussentemperatur max. 105° ÖL 95°c und Getriebe unter 80°c bei 4x 130-285km/h und ca. 20km Strecke.
Ab 290km/h bin ich mit der MT7 definitiv langsamer in der Beschleunigung als du mit der A8.

[popeye]

Beeindruckend schnell. Macht ca 6 sec von 200-250.

Ich frage mich natürlich warum das ams Test Auto von 200-250 10 sec benötigt hat.

So groß ist der Unterschied zw M7 und A8 sicher nicht.

Wenn alle Z so gingen würde ich mir nä Woche eine holen

Gruß

[KalleC6R]

Original von RT_Chassisworks
Liege mit meiner 2015er MT7 und Stage 3, also mit dem Wickerbill, bei deinen Zeiten. Allerdings habe ich LG Krümmer und Kühler, sowie C&R Intercooler. Wasser bei 15°c Aussentemperatur max. 105° ÖL 95°c und Getriebe unter 80°c bei 4x 130-285km/h und ca. 20km Strecke.
Ab 290km/h bin ich mit der MT7 definitiv langsamer in der Beschleunigung als du mit der A8.

Das freut mich zu hören.
Der Unterschied ab 290 geht schlicht und einfach auf den Vorteil der Übersetzung bei der A8 mehr ist es nicht
Wie ist Deine 100-200 er Zeit ? Die Zeit vom Leistungstimer würde mir genügen, (auch wenn es sich um keine kor. Wert handelt) Hier mal ein Beispiel von meiner mit den Michelin Sport im Trackmode D auf eine topebene neu geteerte Strecke

[Corvalex]

Lese ich da 5,3??? Wow!

Du hast da doch Eiswürfel reingekippt

[RT_Chassisworks]

Wenn morgen Abend Wetter ist, dann probiere ich es mal aus. Heute ist Fussball...