Ich denke, es war eine gute Entscheidung, das Auto nicht zu kaufen. Ich fahre seit 13 Jahren eine '91er C4 mit inzwischen 215tkm auf der Uhr. Was die Elektrik angeht, da geht hier und da mal ein Steuermodul für dieses oder jenes kaputt (Zündmodul, Lampenmodul, Lüftermodul, etc.), aber Schmorschäden an Kabeln oder Steckern gibt es bei der C4 normalerweise nicht.
Ich teile Marios Ansicht, dass da "Experten" am Werk waren, die keine Ahnung von der Corvette, aber viel Talent zum Pfuschen hatten. Schade, das Auto war von der Laufleistung her ja gerade mal eingefahren.
Hallo leute, ich noch mal!
Bin mit mir am hadern ob ich das Teil doch nicht kaufen soll.
Hat zwar einige Probleme und den Boden kann man ja auch reparieren, muss halt die innenausstattung raus.Das andere ist sowas hier mit so wenig km als Cabrio noch mal zu bekommen ist sehr unwahrscheinlich!
Hier auf den Kanaren sind die Autos eh noch teurer, davon abgesehen das man nur noch Fahrzeuge ab Euro 4 einführen darf.
Teile dauert hier bestellen, dauert halt länger, ist halt Afrika.
Bin jetzt etwas ratlos ????
Im grunde ist es ja auch nur ein Auto mit 4 Rädern, Werkstätten gibt es hier auch genügend.
Allerdings wenn was mit dem Getriebe ist , wird es unlustig.
Das meiste kann ich selber machen, habe auch eine Garage etwas grösser mit Hebebühne.
Elektronik bis zu einem gewissen Grad 👨🔧
So ich bin jetzt Besitzer einer 90er Corvette Cabrio!
Jetzt wird es mir auf jeden Fall nicht langweilig werden die nächste Zeit, werde berichten.
Saludos Mario
schön, dass die C4 eine zweite Chance bekommt!
Hoffe du hast einen guten Preis aushandeln können..gab ja genug Ansatzpunkte zum Verhandeln.
Jetzt erstmal in Ruhe eine Bestandsaufnahme machen.
Würde mich freuen, wenn du uns an der weiteren Geschichte teilhaben lässt!
Bin mal gespannt, was tatsächlich mit dem Fahrzeug los ist und drücke dir die Daumen, dass es alles glimpflich ausgeht und das Hauptproblem nur die Ahnungslosigkeit der Vorbesitzer war.
Das Offensichtlichste ist ja neben dem unklaren Getriebezustand der ramponierte Boden.
Auf den Kanaren gibt es bestimmt Bootsbauer, die sich mit GFK-Reparatur auskennen
Den Innenraum leerräumen ist recht schnell erledigt, hab ich bei meiner C4 zwecks gründlicher Reinigung auch schon gemacht (mache ich bei allen Fahrzeugen, die ich gebraucht kaufe, da findet man immer lustige Sachen und danach fühlt es sich fast wie ein Neuwagen an).
Vorne kommt man gut an das GFK der Bodenhälften, hinten unter den Sitzen ist teilweise nochmal eine Lage Blech des Rahmens darüber.
Wenn das Getriebe überholt werden muss, kann man es gleich verstärken und eine Zusatzölkühler einbauen. Triff leider fast alle C4ren mit Automatik irgendwann.
Gibt auch Spezialisten hier im Forum dafür, vielleicht versenden die ja auch auf die Kanaren oder können zumindest Tipps geben.
Hallo, heute hatte ich das erste mal Zeit nach der Vette zu schauen.
Leider fuhr der Wagen nur kurz, gestern hatte ich den Wagen abgeholt und es reichte nur aus der Halle zu rangieren, als der Abschlepper kam, ging sie nicht mehr an.
Wundert mich auch nicht nach dem ich heute die Benzinpumpe ausgebaut hatte, völlig verrostet.
Jetzt brauche ich einige Teile unter anderm auch die Benzinpumpe komplett, sowie Verschleissteile wie alle Filter Kerzen, Getriebefilter , Wasserpumpe, Verteiler sieht gut aus, muss nur etwas sauber gemacht werden.
Wo kauft man sowas , weil hier bei uns gibt es nichts.
Ubrigens sitzt der Öldruckgeber direkt rechts neben dem Verteiler?
Der ist voller öl, daran könnte auch sein, das die Benzinpumpe keinen Strom mehr bekam!?
Und wo soll das Benzinpumpenrelais sitzen, auch da vorne auf der rechten seite neben der Batterie?
Fragen über fragen, nachdem Kabel unten am Getriebe vom lock up, kann das Auto nicht hoch nehmen da er nicht fährt!
Was noch gebraucht wird , ist das linke lüftergitter am Armaturenbrett und der linke Schalter am Fahrersitz.
Saludos Mario
![[Bild: vette_sig.jpg]](https://rz-home.de/pmuelle3/foren/vette_sig.jpg)
als zu schrauben 
