Welcher Motor war orig. in meiner Vette ?

[Wesch]

Hallo

Mein Gelber Drehzahlmesserbereich geht von ca. 5.300 bis 5.500. Dann beginnt der Rote bis ca. 7.500.

Aha, wenn dus also bis über 7500 geschaft hast, kann nichts mehr passieren, da der rote Bereich dort aufhöhrt. Musst also nur die Augen zumachen von 5500 bis 7500.

M. feixenden G. Günther

[Frank the Judge]

In den siebziger/achtziger Jahren wurde wegen der Ölkrise so jede BB-Corvette, die ich kenne, auf Small-Block umgerüstet. Eine hat sogar einen Dieselmotor bekommen. Corvetten waren halt immer Bastelbuden, wie man noch heute an den vielen vermurksten Exemplaren sehen kann.
Eine C3 in mittelmäßigem Zusatnd gab es Anfang der 80er für 3- 4.000 Mark. Als Potenzhilfe war das besser geeignet als ein 3er BMW, der teurer war.
Beste Grüße

[Rüddy]

Original von Frank Dragun
Eine C3 in mittelmäßigem Zusatnd gab es Anfang der 80er für 3- 4.000 Mark. Als Potenzhilfe war das besser geeignet als ein 3er BMW, der teurer war.
Beste Grüße

Stimmt so nicht ganz, ich hatte ne Zeit lang beides parallel, hat mir potenziell
weder so noch so geholfen

Zum einnehmen waren beide etwas unhandlich (ob anal oder oral), seit
Viagra wesentlich komfortabler

An alte Zeiten denkend
Rüddy

[man-in-white]

Zum einnehmen waren beide etwas unhandlich

Logisch, ist ja auch der falsche Ansatz. Nicht einnehmen, sondern unter dein Bestes binden, für die Stabilität.


Aber zurück zum Thema:



Keine Ahnung!

Frank

[small block]

Ich hab nur 1 Sprittleitung. Die sitzt wenn man von unten schaut links.
Wie sieht es mit den BB Extras aus ? Ich habe z.B. elekt. Fensterheber, keine Servolenkung, keinen Bremskraftverstärker, 4 Gang Schalter.

Aber ich glaube man muß echt auf den Tank Sticker sehen. Ist das Tank ausbauen eine große Sache ?????

Gruß Nils

[small block]

Original von Wesch
Hallo

Mein Gelber Drehzahlmesserbereich geht von ca. 5.300 bis 5.500. Dann beginnt der Rote bis ca. 7.500.

Aha, wenn dus also bis über 7500 geschaft hast, kann nichts mehr passieren, da der rote Bereich dort aufhöhrt. Musst also nur die Augen zumachen von 5500 bis 7500.

M. feixenden G. Günther

Mei Drehzahlmesser zeigt immer 2.500 an, da er kaputt ist.
Ist echt beeindruckend wie das Baby bei 250 auf der Bahn noch so untertourig fährt

[small block]

Da fällt mir noch was ein

Wer besorgt mir eigentlich den 427 BB wenn der bei mir reingehört. hat sich da schon mal jemand gedanken gemacht

[454Big]

Original von small block
Ich hab nur 1 Sprittleitung. Die sitzt wenn man von unten schaut links.
Wie sieht es mit den BB Extras aus ? Ich habe z.B. elekt. Fensterheber, keine Servolenkung, keinen Bremskraftverstärker, 4 Gang Schalter.

Aber ich glaube man muß echt auf den Tank Sticker sehen. Ist das Tank ausbauen eine große Sache ?????

Gruß Nils

Eine Spritleitung deutet auf einen Tripower BigBlock hin. Oder den L-88.......

Den Tank kannst Du recht einfach ausbauen.

Auspuff weg, Ersatzradcover weg, die Spannbänder hinten an der letzten Traverse lösen, die Verkabelung und Verschlauchung vom Tank lösen - je nachdem was Du für einen Tank drin hast von unten oder nach etwas lupfen von oben - und schon hast Du Deinen Tank in der Hand.
Wenn alles original ist - was zu hoffen wäre aber kaum zu glauben ist - dann findest Du auf der in Fahrtrichtung linken Seite des Tanks das Dokument.

So in etwa sieht das dann aus........ (ich war zu doof den Tank rauszumachen, da hab ich die Karosse abgemacht.... )



Ja, es ist das traurige Fetzchen Papier, das da auf der Tankhaube (erst ab 73 / 74 - wegen Sicherheit bei Heckaufprall) pappt....

[454Big]

Oh, das mit dem BB ist kein Problem.


1968er Tripower gefällig?

[small block]

Original von 454Big
Oh, das mit dem BB ist kein Problem.


1968er Tripower gefällig?

Das glaub ich dir. ich schicke gleich einen blanko Scheck los

Aber mal echt. Ab wann bekommt man einen 427er ? Ich schätze mal so ca. 4000 - 5000 Euro

PS: Check mal deine PN