Und ich dachte, meine säuft !
#1
Hallo

Habe vor kurzem nen Fahrbericht über den Ferrari F430 mit V8 4,3 Liter Mädchenmotor gesehen.
Die haben Spritverbrauch gemessen.
Auf dem Ring mit voller Geschwindigkeit hat die Mühle doch glatt über 60 Liter/100 KM zersägt. besoffen
Wer behauptet also, eine Einspritzung würde Sprit spahren ? Frage
Und ich dachte, meine 427 ( eigentlich 431 CI ), also 7 + Liter V8 würde viel saufen, wenn er mal 28 Liter Durchschnitt geschluckt hat.

Mit dem 650 CFM Vergaser lief er um 19 Liter, jetzt, mit dem 750 CFM zwischen 23 und 28 Liter, also schon viel mehr. Heulen

M. jetzt besänftigten G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#2
Den 427er gibt es auch als Bootsmotor. Der Verbrauch wird dort in Liter pro Stunde gemessen und beträgt beim L36 auch rund 60l/h.

Vorausgesetzt, man fährt ständig Vollgas (und der Motor überlebt das lange genug) erscheint der Verbrauch auch auf der Straße nicht unrealistisch.

Gruß
Tripower (mit 18,5 l/100 km im Durchschnitt)
[Bild: osc13.gif]
* * Freunde sind wie Sterne: Du kannst sie nicht immer sehen, aber Du weißt, sie sind immer da! * *

[Bild: YellowJacketsSign.jpg]
  Zitieren
#3
Im Fernsehen kam vor ein paar Tagen mal ein Bericht zu dem ferrari.
Minimalverbrauch bei 80 - 100 km/h: nicht unter 15 l/100km
Max Verbrauch wie wesch geschrieben hat: um die 60 l

Nicht übel.
Da lobe ich mir doch meine 12 - 14 l im Schnitt
Frank
  Zitieren
#4
Hallo

Mein Kollege fährt ne 65er Renn-Vette mit 427 CI L88 Clone Motor.
Auf der Rennstrecke genehmigt die sich bis zu 45 Liter.

60 Liter/Stunde bei Vollgas, Ok sind auf der Strasse also 200 KMH , also knappe 30 Liter/100 KM Verbrauch, oder ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#5
Hi,

also meine Vette mit 350er Motor und ca. 500 PS bei Vollgas exakt
gemessene 35 Liter auf 100km.

Und als Vergleich (da gerade gemessen) der Hummer H2 mit 6 Liter V8
bei 185km/h 27 Liter. Bei konstant 140km/h 19 Liter auf 100km.

Soooo schlimm sind die Amis also nicht.

Gruß

Dirk
  Zitieren
#6
Die C4 hat ja ne Momentanverbrauchsanzeige. Was glaubt ihr denn was da bei Full speed steht?

Genau.

Ich hab jedenfalls auch schon 45 Liter angezeigt bekommen. Kraft kommt eben von Kraftstoff und wenn man schnell fahren will, dann muß der Luftwiderstand überwunden werden und das jagt den Spritverbrauch immens in die Höhe.

Von daher ist es unerheblich, ob das Auto Ferrari, Porsche oder Corvette heißt. Wenn Vollgas, dann säuft der Kübel. Von irgendwas muß es ja kommen.

Zitat:Den 427er gibt es auch als Bootsmotor. Der Verbrauch wird dort in Liter pro Stunde gemessen und beträgt beim L36 auch rund 60l/h.

Stimmt zwar, kann man aber vielleicht nicht mit einem Auto vergleichen. Da es in einem Boot kein Schaltgetriebe gibt, erzeugt man die Geschwindigkeit ausschließlich über die Drehzahl oder über verstellbare Propeller. Beides kostet unwahrscheinlich viel Kraftstoff.

Ich hab an meinem kleinen Wasserskiboot einen 3 Zylinder 1 Liter 70 PS Mercury- Außenborder. Kein Problem, damit pro Stunde 25 Liter durchzufeuern. Allerdings läuft die kleine Schüssel dann auch über 40 Knoten. Teufel huahua

Gruß Ecki
  Zitieren
#7
Zitat:Allerdings läuft die kleine Schüssel dann auch über 40 Knoten.

Das muß aber ganz schön holpern. Warum liegen denn bei Euch im Wasser soviele Knoten rum?

Mit albernen Grüßen
Tripower
[Bild: osc13.gif]
* * Freunde sind wie Sterne: Du kannst sie nicht immer sehen, aber Du weißt, sie sind immer da! * *

[Bild: YellowJacketsSign.jpg]
  Zitieren
#8
Na ich glaube das sich ein Besitzer eines Ferrari F430 keine Gedanken über den Spritverbrauch machen muß Kopfschütteln
Stephan
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



[img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
  Zitieren
#9
Zitat:Original von Dakota V8
Na ich glaube das sich ein Besitzer eines Ferrari F430 keine Gedanken über den Spritverbrauch machen muß Kopfschütteln
Stephan

So wird es wohl sein.

Wenn das Auto 500% eines "normalen" Autos kostet und der Verbrauchte Sprit "nur"
300% eines "normalen" Fahrzeugs, dann wird es den Besitzer wohl kaum belasten.

Vor dem Kauf eines Spritfressers sollte sich wohl jeder Käufer darüber klar sein.
Wenn nicht - selbst Schuld.

Gruß

Dirk
  Zitieren
#10
@Dakota V8
Zitat:Na ich glaube das sich ein Besitzer eines Ferrari F430 keine Gedanken über den Spritverbrauch machen muß
Meinste? Ich denke eher gerade da wo die Kohle in der Tasche ist,machen sich die
meisten Sorgen um die Knete. Ergo, ich mach mir keine Sorgen Feixen

@BigEagle
Zitat:Vor dem Kauf eines Spritfressers sollte sich wohl jeder Käufer darüber klar sein.
STIMMT!

Oder die Karre nur pflegen, pflegen..........und event. mit Hänger von A nach B bringen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Gruss

Wolle

  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Hilfe beim Ventileinstellen , bin ich denn Doof ?? Jose 14 9.608 19.06.2018, 22:35
Letzter Beitrag: CCRP
Music Ich hab's getan......der Oldi hat jetzt einen Oldi Wolle 11 5.036 20.09.2016, 16:11
Letzter Beitrag: Hermann
  Ich mache aus einem Chevy Small Block einen 12 Zylinder Flat Head Frank the Judge 3 4.408 04.12.2015, 01:15
Letzter Beitrag: jwause
  Woher kenne ich das LiveDrive Konzept von BMW? GWC371 4 3.592 07.05.2014, 00:07
Letzter Beitrag: Frank the Judge
  Wie interpretiere ich eine Vakuum-Messung? QuRace 1 1.920 06.03.2013, 21:16
Letzter Beitrag: ratprof

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 5 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de