77-82: Hupenkontakt am Lenkrad - gehört das wirklich so?
#1
Hallo,

meine Hupe geht seit geraumer Zeit nicht mehr. Da grade der Tacho raus und das Lenkrad runter ist, komm ich gut an die Sachen dran. Das Hupenrelais hab ich bereits getauscht - hat nicht mehr zuverlässig funktioniert und per Schraubendreher kann ich jetzt auch hupen wenn ich den Kontakt brücke. Aber dieser Federstift vom Hupenkontakt, gehört der wirklich so windschief? Wenn ich den gerade ausrichte oder drehe schnappt er immer wieder in die alte Position zurück. Müsste der nicht gerade stehen? Schnelle Antwort wär super ... 

Gruß,
Alex

PS: Was stellt eigentlich den elektrischen Kontakt her? Sind es diese ringförmigen Unterlegscheiben ('Shims') oder ist es das runde Teil mit den 3 Plastikzapfen?


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
  Zitieren
#2
Da es ein Federstift ist, sitzt halt eine Feder dahinter, wenn die Führung etwas Spiel hat, dreht sich der Kontakt halt etwas weg. Im verbauten ZUstand sollte der Stift ja auf etwas drücken und dadurch gerade sein und bleiben.

Der eigentlich Kontakt erfolgt durch die beiden mittels "Plastikzapfen" verbundenen Metallringe. Zusammendrücken und es ergibt sich ein Kontakt zur Masse.

Hier ist ne hübsche Zeichnung
Grüßle
Jens

The difference between men and boys are the price of the toys... Engel
  Zitieren
#3
Ahh, vielen Dank. In meiner 'Kauf ich mal vorsorglich'-Krabbelkiste habe ich so ein Reparaturkit gefunden. Sowohl der Stift als auch die Feder sind deutlich länger. Die Feder ca. 10mm im entspannten Zustand und der Stift ca 5mm. Das alte Teil sieht so aus, als wäre da schonmal nachgeschliffen worden. Auch der neue Stift sitzt schief drin, ist aber wesentlich 'strammer'. Weiteres kann ich erst schreiben, wenn das Lenkrad wieder dran kommt.
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
  Zitieren
#4
Ich weiß nicht wie es bei der 77er ist, aber bei den vorherigen Modellen gibt es einen zweiten gefederten Stift, der im Turn Signal Switch sitzt. Dessen Aufnahme war bei meiner beschädigt. Nach Reparatur hupt sie wieder.
Gruß
Mike
  Zitieren
#5
Stift und Feder kann man kürzen, das vereinfacht den Einbau.
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
  Zitieren
#6
Hallo,
die Hupe funktioniert wieder. In der Tat kommt der Stift wieder gerade, wenn man von oben den Ring mit den 3 Löchern montiert.
Der neue Kontakt war zu stramm. Ich habe den alten Kontakt etwas angerauht - solange der noch funktioniert, lege ich mir das Reparaturkit wieder auf Reserve.
Thema erledigt. Vielen Dank!

Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Lenkrad wackelt selbständig im Stand lasertus 5 818 06.10.2024, 20:58
Letzter Beitrag: lasertus
  Was ist das für ein Teil M3tzl3r 2 618 23.09.2024, 21:50
Letzter Beitrag: M3tzl3r
  Licht flackert - was könnte das sein? CV71H 17 18.453 29.08.2024, 04:31
Letzter Beitrag: C3 Ralf
  was ist das für eine Relais? C3 Kalle 24 4.041 07.04.2024, 13:01
Letzter Beitrag: kalle1
  Kleines Kennzeichen, kann man das machen ? Gattling 86 26.450 31.07.2023, 19:20
Letzter Beitrag: SmartyMarty

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de