C7 Stingray, welches Kompressor-Kit?

[Selection]

Den Callaway Umbau hat keiner im Forum machen lassen....???

[emmalis]

Hallo an alle Corvette Liebhaber,

im Oktober 2017 wurde meine Corvette C7 Stingray von Callaway Competition in Leingarten umgebaut. Der Umbau hat reibungslos funktioniert und Ernst Wöhr, sowie sein Team waren und sind für mich einfach Profis. Die Corvette ist nach dem Umbau ein anderes Auto, so wie eine Corvette sein muss, wild aber mit Gefühl korrigierbar. Probleme mit der Kühlung gibt es keine, das Kennzeichen wurde von Callaway mit einem hauseigenen Halter befestigt. Der Ausschnitt in der Motorhaube gibt dem Kompressor Raum / Kühlung und passt perfekt zur Kontur der Haube. Im Frühjahr wurde noch ein Callaway Short Shifter eingebaut, der die manuelle Schaltung perfektioniert. HRE P101 Felgen runden das Bild jetzt ab (Festigkeitsgutachten liegt jetzt bei HRE vor). In 2019 steht die Z06 Bremse und der Callaway Heckspoiler auf dem Plan, selbstverständlich mit Eintragung. 
Dies mein Feedback zu Callaway und das Team von Callaway Competition in Leingarten, immer wieder.

[Selection]

Super, vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Meine C 7 wird im April 19 umgebaut....freu mich schon so.....
So wie du schreibst, ist die Leistung anscheinend ausreichend und das ganze Auto auch standfest......

Gruß Markus

[wazzap]

ca. 20k km mit Magnuson, keine Corvette aber LS3 und ohne jegliche Probleme.

[turbowurm]

C7 Stingray 2014, Schalter.

Seit 2015 mit Edelbrock E-Force, eingebaut und abgenommen für die Schweiz durch OCT.

Sauberer Einbau, nicht sichtbar von Aussen, kein Aufschneiden der Haube nötig. Dann Regnets auch nicht rein.

Keine Probleme seit. ca 20`000km, keine Rennstrecke.

Kraftentfaltung gefühlt bis 2500-3000Umin etwas Mau. Danach bricht die Hölle los.


Grüsse, Urs

[BFM]

Ich fahr ne GS, aber das sollte ja keinen Unterschied machen.
Werde irgendwann wohl mal mit dem Gedanken Kompressorumbau spielen. Sollte so in Richtung 700PS gehen.
Was mir nicht so klar ist: In welche Kostenregionen geht sowas?

Kommt man da mit unter 20k€ hin? Oder ist es weit mehr als das?

[wolly 108]

Guten Morgen, für ca. 25T€ kommste bei Callaway hin - aber keine 700 sondern eher so 625 PS. Alle anderen Anbieter haben wohl mittlerweile Probleme mit der Eintragung bzw. Abnahme der Leistungssteigerung. Zumindest bei dem 2018´er Baujahr und Euro 6 ist das wohl gar nicht mehr so einfach.

Wolly #108

[Ralf. P.]

Autohaus Kramm ist von Callaway geschult und autorisiert, den kompletten Umbau bis zur Eintragung zu machen.

https://www.autohaus-kramm.de/de/fahrzeugmarkt.html?ad_id=254882041&dlr=453727&fzg=Corvette-C7-Stingray-6.2-V8-AT-Cabrio-Callaway-Umbau

Bei Interesse würde ich dort mal anfragen.


Gruß

[reiner_1962]

Meine C6 wurde bei Callaway umgebaut, das Auto läuft soweit ganz gut, bis ich mich 2018 auf eine dumme Sache eingelassen habe. In Freiburg beim Autohaus Nikolaus Schmidt kaufte ich mir einen ML 63.
Dort stand eine ZR1 zum Verkauf, die Probefahrt mit den 650 PS haben mich aber nicht dazu bewegt 80000 Euro im Tausch da drauf zu zahlen. Weil meine hat mit dem Umbau 580 und ist ein Cabrio.
Schlussendlich bin ich bei dem Cabrio geblieben. Dort habe ich dann meine Klimaanlage und ein paar andere kleine Dinge machen lassen.
Seit die dort aus der Werkstatt kam fühlte sich das Fahrzeug an wie ein Schaukelstuhl. Irgendwo wurde etwas verändert was mich zum Molle wegen dem ebenfalls defekten Airbag an die holländische Grenze bewegte.
Eine Getriebespülung wurde dort auch noch empfohlen vom Werner Moll. Ja allerdings sollte der Motor davor noch sauber eingestellt werden.
Gesagt getan ich sollte zum Martin Garbrecht nach Wiesbaden und das war auch ganz gut, die ruckelri war fast komplett verschwunden. Obwohl dort mir gesagt wurde, die Kühlpumpe läuft nicht von der Ladeluftkühlung und in Freiburg in der sogenannten Supersportwagen Werkstatt Nikolaus Schmidt wurde die Konsole vom honker ausgetauscht, nicht Ausgeschnitten sondern mit Gummipuffer unterlegt. Man hat sich die Hände überm Kopf zusammengeschlagen, weil der Motor eigentlich viel zu wenig Luft bekommt, dazu noch die warme vom Motorraum. Ja was da noch alles in Freiburg gemacht wurde möchte ich mir gar nicht vorstellen. Vom einspielen der Originalsoftware war die Rede, na ja der Name der Werkstatt war jedenfalls das einzigste was gut ist. Ölwechsel wäre das maximale was ich dort machen lassen würde. Zumal der Mechaniker der Werkstatt gar nicht aus dem Auto kam bei der Abholung. Dadurch war alles verhunzt, das Verdeck ging nicht mehr, die Türen waren alle auf Störung, den Hebel neben dem Sitz zum entriegeln kannte der Mechaniker nicht. Ich befreite ihn dann. Jedenfalls würde ich eine Leistungssteigerung an einer Corvette nur vom Ernst Wöhr machen lassen. Mit ihm habe ich mal telefoniert, der hat motorentechnisch richtig Ahnung. Meine geht bald weg, ich werde mir dieses Jahr eine C7 zulegen, evtl. eine Z06.