Ventildeckeldichtungen
#1
Hallo Blaulicht

kann mir jemand sagen wo der Unterschied bei den FEL-PRO  Gummi- Ventildeckeldichtungen liegt zwischen

VS12869 R
und
VS12869 T

sollte ich die Dichtungen bei warmen Motor wechseln damit diese sich besser anpassen oder abgekühlt ?

habe jetzt Kork drin und Fahrerseitig zur Spritzwand am Decken eine Undichtheit,die Dinger waren gerade 3 Jahre alt laut Vorbesitzer,wollte nun Gummi ausprobieren da ich ja die stabilen Aludeckel drauf habe auf den Aluköpfen

Andreas
"VORSICHT,LESEN GEFÄHRDET DIE DUMMHEIT"
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#2
Moin Andreas,

schau mal hier…  https://www.amazon.com/Fel-Pro-VS-12869-...B000C2AOKW

weiter unten bei "Compare with similar items" wird der Unterschied deutlich.....


beste Grüße

Claus
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#3
Dank dir Claus,

hm,habe eigentlich 4 Loch  Stanzung benötigt,R ist ja mit 6 Loch vorgestanzt,hat mir der Verkäufer der Dichtungen versichert das die passen sollen bei meiner 77er ,gehe mal davon aus das diese Dichtung für mehrere Deckel passen

hoffe ich jetzt mal,dürfte eigentlich wegen der Dichtheit nachher kein Problem werden

oder,was denkst du ?

Andreas
"VORSICHT,LESEN GEFÄHRDET DIE DUMMHEIT"
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#4
Hi,

kann schon sein das die passen.
Am besten mal die neue Dichtung auf die alte legen und prüfen ob die Löcher gleich sind.

Viel mehr kann ich Dir da leider auch nicht zu sagen.
Ich habe vor ca. 1 Jahr Korkdichtungen eingebaut.

Ich denke, dass der häufigste Fehler ein zu festes anziehen der Ventildeckelschrauben ist.

beste Grüße

Claus
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#5
Hi Andreas,
kommt auf die Alu-Köpfe an welche Dichtung richtig ist. ARP Köpfe z.B.benötigen eine spezielle Dichtung. Wird immer , auch auf der Seite von ARP, angegeben.
Für viele reichen auch die Normalen.
Gruß
Lothar
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#6
Hallo

Hatte die Gummidichtungen ( teuer ) auch probiert. Bekam die nicht dicht, ist aber bei einem Stahldeckel, der
wohl nicht mehr so 100% plan ist.
Korkdichtungen sind dicht bei mir seit Jahren. Die vertragen mehr Dickunterschiede.
Hoffe du wirst glücklich mit dem recht harten Gummizeugs.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#7
OK,mal sehen am Sonntag werde ich die verbauen,im Moment ist Kork verbaut,versuch ist es wert,20 Euronen inkl. Versand bei PIKA

ich habe solche Spanner verbaut womit ich den Deckel ohne Fummelei anziehen kann,so eine Art Verlängerung wie ein Korkenzieher
"VORSICHT,LESEN GEFÄHRDET DIE DUMMHEIT"
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#8
Bei Ventildeckel-Dichtungen bin ich bei ----1628 Fel-Pro Performance Valve Cover--- hängengeblieben. Nach diversen Hartgummi- und Kork-Experimenten haben mich dieses echt überzeugt. Der Gummi ist extrem weich und profiliert. Die Inserts verhindern ein Verbiegen des Deckels, wenn zu stark angezogen wird. Der ganze Gummi hat umlaufend eine Metalleinlage, gegen Verrutschen bei der Montage. Zudem wird der Deckel auch bei mehrfachen Abnehmen wieder dicht!

Nicht ganz billig aber jeden Cent wert. 

Gruss aus Berlin 
Uwe


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#9
Das sieht sehr überzeugend aus - Danke!
Gruß

Michael St*****

Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
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#10
HI Ue,woher hast du die bekommen ,sehen vertrauenswürdig aus die Teile

passen die 1628er an meine 5,7 L 77er C3 ?
"VORSICHT,LESEN GEFÄHRDET DIE DUMMHEIT"
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