Denke, es gibt etliche, die ihr Automatikgedoens gegen die Handschaltung getauscht haetten.
Schade fuer das tolle Auto.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
13.03.2019, 23:45 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.03.2019, 23:53 von Rollo-Andi.)
HI Uli,bin jetzt nicht mehr sicher,habe ihm die abgeschwatzt,eigentlich hatte er seine C3 für 23 Kilo angeboten,ich dann mit meiner C5 hingefahren mit dem Gedanken das er evtl. tauschen will,hatte dann nach viel hin und her geklappt ,die wollte er für sich haben und hatte die auch am nächsten Tag auf sich angemeldet,war irgenwie etwas Ländlich seine Halle
Ich wusste doch , dass ich das Auto kenne.
Der Vorbesitzer ( nightfly-1 ) kam ,glaube ich, aus Duisburg und ist irgendwann in die USA ausgewandert.
Das Auto war schon nicht schlecht.
Hallo!
Vielen Dank für die raschen Antworten. Ich kann nicht viel mehr als 2 x 10 mm breiter werden, aufgrund der Kotflügel (überstehen ist in A verboten und
wird teilweise auch kontrolliert). Wie ich erkennen kann, ist der Umbau auf längere Bolzen mit einem erheblichen Aufwand verbunden. Werde mir mal
Verbreiterungen anbieten lassen, dann müssen aber vermutlich die orig. Bolzen abgeschnitten werden. Auch wieder nicht die beste Lösung, falls ein Rückbau durchgeführt werden muß. Die Verbreiterungen kannst Du in A nicht eintragen lassen. Die beste und einfachste Lösung werden 5 mm mitschrauben bleiben. Lieber auf was verzichten!
Danke Euch
Günther,voll die Malloche so eine Schalter C3 für mich,habe jetzt in meiner das TH700,das Teil schaltet schneller als von Hand,garantiert
bin da echt der Schaltfaule Patient,
warum sollte die Verbreiterung nicht in D eingetragen werden,mann muss nicht mehr zum z.B.TÜV NORD SÜD oder Dekra wegen Einzelabnahmen,das können seit kurzen auch etliche andere Sachverständige,ist ganz frisch die Entscheidung,wurde etliche jahre drum gestrietten
(13.03.2019, 19:11)zuendler schrieb: Ich kann dir sagen bei meiner 69er hat es weder bei Stahlfelgen, noch bei den TTs für 10mm Distanzen gereicht.
Bei weitem nicht!
Zum einziehen gibt es ein spezielles Radialkugellager, hab das zusammen mit den ARP Bolzen von Summit.
Die neuen Bolzen hatten eine zu starke Rändelung, die gingen viel zu schwer rein, bzw. gar nicht.
Hallo
Welche Radbolzen hast du gekauft. Es gibt, so wie ich gesehen habe keine, die 10mm länger als die Originalen. Hast du die Radbolzen gekürzt ?