Am Kabelbaum sitzt da noch das Horn Relay. Das ist aber nicht an der Spritzwand montiert. Ansonsten ist da noch der MAP Sensor und das Air Scoop Relay, zumindest bei der 82er.
wenn es eine reine 1981er Corvette wäre, wäre vielen natürlich einfacher. Es ein Daytona auf 81er Corvette Basis. Was alles verändert wurde geht nur nach und nach herauszufinden. Z. B. hat das FZ eine 3 Gang automatic ( ist wohl eine TH 350) Das Flywheel hat 197 Zähne und ich suche immer noch den passenden Anlasser. Bisher habe ich mehrere mit Parallel-Befestigungsschrauben versucht. Jetzt lese ich hier im Forum nur über 168 und 153 Zähne???
wenn es eine reine 1981er Corvette wäre, hätte ich es natürlich einfacher. Es ist ein Daytona auf 81er Corvette Basis. Was alles verändert wurde geht nur nach und nach herauszufinden. Z. B. hat das FZ eine 3 Gang automatic ( ist wohl eine TH 350) Das Flywheel hat 197 Zähne und ich suche immer noch den passenden Anlasser. Bisher habe ich mehrere mit Parallel-Befestigungsschrauben versucht. (funktionieren nicht perfekt) Jetzt lese ich hier im Forum nur über 168 und 153 Zähne??? und versetzte Verschraubungen.
Hi,
die Relais sind definitiv nicht original und ja in einer Corvette ist ein 3 Gang Getriebe drin (350 TH) was ist das eigentlich für eine Corvette Daytona, da ist doch bestimmt noch alles original , oder ?
Bilder??
Es gibt keine dummen Fragen , nur blöde Antworten.
ahhhhh Kit Car.......dann kann man auch kaum erwarten, dass es alles original da war....werden wahrscheinlich Relais für die Scheinwerfer sein, oder eventuell E Lüfter.
![[Bild: AVA.png]](https://www.Berlincorvette.de/AVA.png)
