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Registriert seit: 09/2003
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Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Hatte auch über die Jahre einige Platten, wo ich froh war, aus eigener Kraft zum Reifenhändler fahren zu können.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Das geht auch mit einem Reifen mit Flankenschutz.
Damit kommt man auch bei einem Plattfuß noch weiter.
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Ort: Odenwald
Baureihe: C7 Z06 Convertible
Baujahr,Farbe: 2016 Laguna Blue
Kennzeichen: Di-ZO 66
Ich auch, bin noch ca. 80 km kpl. luftleer bis zum Reifenhändler gefahren. Die Reifentemperatur war bis 65 Grad Celsius angestiegen. Der Mechaniker hatte sich Handschuhe angezogen und das Teil gleich geflickt. Da der Reifen fast neu war, konnte er solo montiert werden. Wenn er schon ein paar mm abgefahren gewesen wäre, hätten 2 neue Reifen montiert werden müssen.
Ciao, Peter
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Klar, einen Platten kann man sich immer einmal einfangen. Aber war in euren Fällen das Loch im Reifen so groß, dass es nicht mit einem Reifenpannenset (Kompressor+Dichtmittel) hätte provisorisch bis zur Werkstatt (oder nach Hause) abgedichtet werden können? Das scheint mir doch eher die Ausnahme zu sein. Und das Dichtmittel funktioniert auch mit Reifendrucksensoren, manche auch ohne diese unbrauchbar zu machen. Aber selbst wenn der RDS es nicht übersteht, ist es immer noch preiswerter als ständig die teuren, schweren und steifen Runflat-Dinger zu kaufen. Meine Meinung.
Gruß
Stefan
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Der Reifen muss immer erneuert werden da die Karkasse gewalkt wird.
Die Drähte drücken sich bei schneller Fahr innen in den Reifen!!
Wer den Reifen drauf lässt riskiert einen Platzer.
@Schuppe
Der Monteur der Dir das geraten hat,würde ich..........
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Baureihe (2): C7 Z51
Corvette-Generationen:
Hi, erstmal danke für eure Rückmeldungen. Ich hatte mir tatsächlich auch schon mal ne Schraube in einen Reifen der HA gefahren und war froh, dass ich am nächsten Tag noch zum Händler fahren konnte, ohne dass ich erstmal mit dem Reifendichtmittel rumhantieren oder gar den ADAC rufen musste. (die Luft war über Nacht entwichen)
Der Reifen musste ersetzt werden, da RFT-Reifen wohl nicht repariert werden dürfen.
Meine Priorität liegt eher in der Alltagstauglichkeit und nicht darin, das letzte Zentel aus dem Auto bzw. den Reifen herauszuquetschen.
Grüße, Gebbi
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Kennzeichen: BF-BB 2309
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Telefonat Heute mit dem Freundlichen da ich bei der nun anstehenden Inspektion einmal komplette Rundum erneuern lassen muss.
Ich gehe auch hier wieder auf den original Michelin RunFlat für meine C7 Z06, Lieferzeit sind wohl ca. 2 Wochen ( eventuell sogar 1 -2 Tage schneller.
Wird Heute noch die Bestellung rausgeben.
Der einzige Fahrer der mir Angst einflößen kann bin ich selber.
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Du fährst ne andere reifendimension als die um die es hier geht...
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Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
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Ich wollte es nicht sagen!!!
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Baujahr,Farbe (2): War Bonnet Yellow / Saddle
Baureihe (3) : 1967 C2 Convertible
Baujahr,Farbe (3) : Marina Blue / Bright Blue
Kennzeichen (3) : www.corvette-enthusiasten.de
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- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C7 (2014- )
Ja für Z/GS ist der Reifen von Michelin lieferbar.
Gruß
Edgar
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