C3 Rahmen gerissen / unterer Querlenker

[xlh59]

erstmal herzlicher Beileid ... schmerzhaft so wsa zu sehen.

es gibt sicher verschiedenen Möglichkeiten den Rahmen zu richten, auch TÜV-konforme. So oder so, wirst Du aber nicht umhin kommen, das Fahrwerk vom Body zu trennen. Das wäre der erste Schritt, danach kann man weitersehen. Leider ist ja sowohl das untere als auch des U-förmige Blech beschädigt, d.h. da ist schon etwas mehr Arbeit nötig.

Grüße,
Ralf

[Carioca83]

Wenn der Restliche Rahmen in Ordnung ist würde es sich lohnen nur den vorderen Crossmember zu tauschen. Kann man z.B. bei Corvette Paragon kaufen. Ich habe das schon einmal gemacht 》 da war aber der Rahmen runter bzw. nackt dagestanden. Bei eingebautem Motor usw.. ist das nicht vernünftig möglich.

[C1-Matthias]

Was kann man also jetzt machen , kompletten Rahmen tauschen ? 

Naja, nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen. Wenn der Rest vom Rahmen gut ist, kann man das Teil raustrennen und tauschen oder wie Zündler schon schrieb, nur das untere Blech tauschen und ggf. aufdoppeln. Schau mal in der Resto Thread vom Tobias (Tuner63), er hat das auch verstärkt.

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82...ount%3d171



Gruß
Matthias

[Wesch]

Hallo

Du hast sicherlich vorne keine Domstrebe gehabt, oder ?

Dass die dann dort einreissen , ist nur eine Sache von der Zeit.
Normalerweise sieht mans aber bevor es so schlimm auussieht.

mfG. Günther

[stingray427]

Was kann man also jetzt machen , kompletten Rahmen tauschen ? 

Naja, nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen. Wenn der Rest vom Rahmen gut ist, kann man das Teil raustrennen und tauschen oder wie Zündler schon schrieb, nur das untere Blech tauschen und ggf. aufdoppeln. Schau mal in der Resto Thread vom Tobias (Tuner63), er hat das auch verstärkt.

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82...ount%3d171



Gruß
Matthias

Problem ist leider,
dass ich zu Hause keine Möglichkeit habe ,den Rahmen von der Karosserie zu trennen . 

[xlh59]

zu Hause wirst Du da keine Chance haben -- Um an der Stelle vernünftig Arbeiten zu können muss der Wagen ja ein gutes Stück in der Luft sein. Ich kann mir vorstellen, dass eine gute Werkstatt mit entsprechender Ausrüstung das Blech sogar auf der Hebebühne tauschen kann. Den Schaden an dem oberen Teil könnte man vermutlich beheben, dann das neue Blech drauf.

[zuendler]

Omg die Karosse abheben wäre wirklich übertrieben meiner Meinung nach.
Wenn man wirklich den Crossmember vorne tauschen wollte geht das auch mit Karosse drauf,
aber der Motor müsste raus.

Wusste gar nicht, dass es da ein Reparaturblech gibt.
Dann ist die Sache ja schon klar, besorg dir das Blech.
Hol dir bei dem der das richtet eine Meinung ein ob das Blech verstärkt werden sollte zur Sicherheit.
Ich persönlich halte es eh für zu dünn, 80% der Vetten sind vorne unten eingedrückt weil Leute
da den Heber ansetzen. Doppeltes Blech gibt aber wieder Rostquellen.

Dann wäre noch die Frage wie vorhin: das ausgerissene Stück am Querträger.
Für solche Sachen gibt es aber Spezis, wer am Rahmen schweisst braucht eine extra Ausbildung.
Also wird der dir sagen was man tun muss. Ich halte eine hässliche Lösung mit eingesetzten und
aufgesetzten Stücken (großflächig) für realisierbar. Es wird nicht ganz so schön, es wird schwerer,
aber unterm Strich weniger Aufwand als den Motor raus zu holen und wieder einzubauen.
Aber wie gesagt: geh zum Experten. Frag dich durch wer ne Zulassung hat am Rahmen zu braten.

[maseratimerlin]

Wenn ich schreibe, daß der Werner das kann und darf, steinigt der mich, weil es eine C3 ist.

Tut mir echt leid für Deine kleine Grüne, Uli.

Gruß

Edgar

[stingray427]

Omg die Karosse abheben wäre wirklich übertrieben meiner Meinung nach.
Wenn man wirklich den Crossmember vorne tauschen wollte geht das auch mit Karosse drauf,
aber der Motor müsste raus.

Wusste gar nicht, dass es da ein Reparaturblech gibt.
Dann ist die Sache ja schon klar, besorg dir das Blech.
Hol dir bei dem der das richtet eine Meinung ein ob das Blech verstärkt werden sollte zur Sicherheit.
Ich persönlich halte es eh für zu dünn, 80% der Vetten sind vorne unten eingedrückt weil Leute
da den Heber ansetzen. Doppeltes Blech gibt aber wieder Rostquellen.

Dann wäre noch die Frage wie vorhin: das ausgerissene Stück am Querträger.
Für solche Sachen gibt es aber Spezis, wer am Rahmen schweisst braucht eine extra Ausbildung.
Also wird der dir sagen was man tun muss. Ich halte eine hässliche Lösung mit eingesetzten und
aufgesetzten Stücken (großflächig) für realisierbar. Es wird nicht ganz so schön, es wird schwerer,
aber unterm Strich weniger Aufwand als den Motor raus zu holen und wieder einzubauen.
Aber wie gesagt: geh zum Experten. Frag dich durch wer ne Zulassung hat am Rahmen zu braten.

O.k. , dann frage ich mal :
Wenn ich so ein Reparaturblech besorgen würde,
wer könnte mir die Reparatur ( professionell ) durchführen ?
Nach Möglichkeit in NRW .

[stingray427]

Wenn ich schreibe, daß der Werner das kann und darf, steinigt der mich, weil es eine C3 ist.

Tut mir echt leid für Deine kleine Grüne, Uli.

Gruß

Edgar

Hab den Werner mal angeschrieben . 
Danke für das Beileid, Edgar.