Springt nicht an...?!
#11
Und das Massekabel , mal nachschauen ob die Kontaktflächen noch sauber sind.
Manchmal sind es nur Kleinlichkeiten
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#12
Moin,

als Powerpack kann ich Dir wärmstens das DINO-Kraftpaket empfehlen:
https://www.conrad.de/de/p/dino-kraftpak...05492.html

Startet Benziner bis 8l.

VG
Rado
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#13
Bei mir sind so ähnliche Symptome. Was sagt den das Voltmeter bei dir, wieviel Volt werden angezeigt?
Bei starte die C3 im Moment nur wenn ich den Hammer mitnehme und auf den Magnetschalter vom Anlasser klopfe.
Liegt bei mir also am Anlasser/Magnetschalter dieser wird vor der Saison noch gewechselt.
Meine Fahrzeuge stehen auch in einer Tiefgarage wo es keine Steckdose gibt. Habe mir im Herbst bei Louis ein Powerpack gekauft weil diese da im Ausverkauf waren.

Deswegen schau mal ob der Magnetschalter hängt

Mfg Ralf

Erfahrung, ist die Summe der begangenen Fehler
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#14
(20.01.2021, 15:47)achsbruch schrieb: Bei mir sind so ähnliche Symptome. Was sagt den das Voltmeter bei dir,  wieviel Volt werden angezeigt?
Bei starte die C3 im Moment nur wenn ich den Hammer mitnehme und auf den Magnetschalter vom Anlasser klopfe.
Liegt bei mir also am Anlasser/Magnetschalter dieser wird vor der Saison noch gewechselt.
Meine Fahrzeuge stehen auch in einer Tiefgarage wo es keine Steckdose gibt. Habe mir im Herbst bei Louis ein Powerpack gekauft weil diese da im Ausverkauf waren.

Deswegen schau mal ob der Magnetschalter hängt

Mfg Ralf

Der Anlasse KÖNNTE es natürlich auch sein. Damit hatte ich vor - Moment - ca. 11 Jahren schon mal Probleme. Mit einem Besenstil draufgehauen, dann ging es wieder. Ich werde berichten!
Strictly C3
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#15
Überbrücke mal den Trennschalter, ich denke der ist dass Problem ...

beste Grüße, Robert
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#16
Automatik auf P gestellt?
 Richter Goldene Regel: Erst anhalten, dann aussteigen! Richter
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#17
In einem Bj. startete der Motor nur, wenn man angeschnallt war. Das war entweder 1977 oder 1978. Wurde danach wegen der ausgeprägten Begeisterung der Kunden wieder abgeschafft. Probiere es mal aus.

Du kannst auch unterm Auto mit einem Schraubenzieher am Anlasser den Wagen direkt starten. Wenn Du weißt, was Du tust.
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
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#18
(20.01.2021, 17:42)colonel schrieb: In einem Bj. startete der Motor nur, wenn man angeschnallt war. Das war entweder 1977 oder 1978. Wurde danach wegen der ausgeprägten Begeisterung der Kunden wieder abgeschafft. Probiere es mal aus.

Du kannst auch unterm Auto mit einem Schraubenzieher am Anlasser den Wagen direkt starten. Wenn Du weißt, was Du tust.

Ich fürchte, das wüsste ich nicht. Wie geht das? :-)
Strictly C3
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#19
Kann mir vorstellen, dass es am Anlasser liegt, da der nicht mal Klack macht.

   

Außerdem "fand" ich noch dieses Teil -was ist das?



   
Strictly C3
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#20
Hallo,

der Trennschalter hat Kontaktflächen, wenn die Rändelschraube öfters nicht richtig fest angezogen ist bilden sich viele kleine Krater an drn Kontaktflächen.
Schraube rausdrehen, sind Kontakt Flächen richtig blank? 
Masse Verbindung zum Rahmen unter dem Batterie Kasten ok?
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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