5,7ltr. Motor fürs Boot
#11
Danke schon mal für die Antworten, Ihr habt mir schon gut weiter geholfen.

Gruss Ralfi huldigen
Gruß Gisela und Ralfi

Teufelfeuer

Wer Rechtschreibfehler findet,kann sie gerne behalten.
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#12
Für nen 383 Stroker brauchst du ne modifizierte Kurbellwelle vom 400 CUI Sb.

Samt Schwingungsdämpfer,Schwungscheibe.

Und dann noch die passenden Pleul und Kolben.

Wenn dann würde ich einen Stroker Bausatz kaufen ,da sind die genannten Teile alle in einem Paket und sollten zueinander passen.

Wie immer gibts da riesige Qualitäsunterschiede.

Ich selber hatte nur mal was von Lunati verbaut was seinerzeits sehr teuer war.

Aber so was teueres ist für deinen Zweck unpassend.

Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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#13
Moin !

454big, kriegst du Geld für jedes Mal ACP anbieten ? Ist ja nur ne Frage.

Um dich kurz zu berichtigen: ein 383er hat einen Stroke vom 400er, aber nicht die Kurbelwelle. Passt nicht. Und er ist .030 gebohrt, wenn er Standart hätte, wäre er kleiner.

Mehr Infos zum Stroker hier unter 383FAQ
Gruß daheim

der Cowboy

When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
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#14
Zitat:Original von Cowboy
Moin !

454big, kriegst du Geld für jedes Mal ACP anbieten ? Ist ja nur ne Frage.

Ich schon!!!!!! ACP..ACP..ACP.. Yeeah!

Jörg... bitte dreimal überweisen Feixen
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
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#15
Nein , 400 er passt nicht.

Deswegen schrieb ich ja modifizierte 400er Welle. besoffen

Die Hauptlager werden abgedreht und dann passt sie.

@ Cowboy solltest du eigentlich wissen,oder?
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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#16
Genauer gesagt werden die großen 2.65 inch Hauptlager auf die 2.45 inch die man für den 350 Block braucht abgedreht.

@ Cowboy was verstehst du an dem Wort "modifiziert" nicht???

Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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#17
Moin !

Ich versteh das schon, verkaufe die Kits ja.

Nur, bei den Preisen sollte keiner auf die Idee kommen, eine Kurbelwelle vom 400er zu kaufen und umschleifen zu lassen, ein feingewuchteter Kit mit neuer Kurbelwelle kostet nur 1500 Euro, da lohnt sich da nicht
Gruß daheim

der Cowboy

When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
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#18
@ Cowboy schau mal weiter oben ,da hab ich geschrieben "wenn dann würde ich nen kompletten Bausatz kaufen"


Ist ja in Soweit alles klar ,verstehe halt nur nicht was du bei mir berichtigen wolltest.

Hab ja nix falsches geschrieben.


Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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#19
Hallo

Zitat:Hab ja nix falsches geschrieben
Nicht falsch schreiben heisst nicht immer, dass alles richtig verstanden wird von Leien. ( wie mir Augenrollen ) besoffen
Deshalb sind Erläuterungen nicht immer als Korrektionen zu verstehen.

Wünsche fröhliche Weihnachten.

Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#20
Moin !

Mario, die einzige Berichtigung ging Richtung 454big und bezog sich lediglich auf den rechenfehler. Der Hinweis zu dir war nur, das es günstiger ist, direkt eine Kurbelwelle für den 383er Umbau zu kaufen als eine überteuerte 400er zu holen und die umschleifen zu alssen. Ne neue 383er Welle liegt bei 300 Euro Standart und 400 Eu für was gutes, Schleifen alleine auf .030 liegt für die meisten bei ca. 300 Eu
Gruß daheim

der Cowboy

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