Die Optik der Sitze ist auch normal so. Wie unschwer am Trim Tag zu erkennen ist, sind es Lederbezüge (421). Leder verändert sich nun mal im Gegensatz zu Vinyl. Daher würde ich auch immer Vinyl bevorzugen. Eine fehlende Reserveradmulde und eine fehlendes I-Shielding sind doch kein Grund ein Auto schlecht zu reden. Vielleicht liegt beides in der Garage wie so oft. Nicht jeder Besitzer ist so sehr detailverliebt. Bitte nicht falsch verstehen, ich kenne weder den Verkäufer noch das Fahrzeug, nur finde ich solche Aufzählungen hier schon etwas übertrieben.
Auch die Nieten des Trim Tags sehen für mich völlig normal aus. Das ist übrigens eine L68 und keine L71...
Gruß
Matthias
The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
10.02.2021, 14:02 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.02.2021, 14:26 von 78er_pace.)
Aber bei einem sooo liebevoll gepflegten Fahrzeug kann man ohne Schlechtreden doch mal auf fehlende Serienausstattung ( der Tankdeckel fehlt wohl auch ) hinweisen, wobei das Harald sicher auch selber erkennt.
Und wenn man dann, ohne Trim-Tag-Bild, eine andere Farbe in den Türen sieht...
Der Verkäufer ist auch gründlich, die VIN ist auch nicht ganz korrekt
Woher kommt jetzt L71? Matthias, Du hattest auf Seite 1 schon geschrieben L68
Grüßle
Jens
The difference between men and boys are the price of the toys...
(10.02.2021, 13:16)C1-Matthias schrieb: Die Optik der Sitze ist auch normal so. Wie unschwer am Trim Tag zu erkennen ist, sind es Lederbezüge (421). Leder verändert sich nun mal im Gegensatz zu Vinyl. Daher würde ich auch immer Vinyl bevorzugen. Eine fehlende Reserveradmulde und eine fehlendes I-Shielding sind doch kein Grund ein Auto schlecht zu reden. Vielleicht liegt beides in der Garage wie so oft. Nicht jeder Besitzer ist so sehr detailverliebt. Bitte nicht falsch verstehen, ich kenne weder den Verkäufer noch das Fahrzeug, nur finde ich solche Aufzählungen hier schon etwas übertrieben.
Auch die Nieten des Trim Tags sehen für mich völlig normal aus. Das ist übrigens eine L68 und keine L71...
Gruß
Matthias
Ich gebe dir in deinen Ausführungen größtenteils Recht, allerdings preist er das Fahrzeug auch mit einem 1- Gutachten an und verlangt einen durchaus ambitionierten Preis für ein nicht MN Auto. Da darf man die Latte dann auch durchaus etwas höher hängen, finde ich. Mittlerweile hatte ich auch schon Kontakt mit dem Anbieter, der sich durchaus mit US Cars auszukennen scheint. Macht einen sympathischen Eindruck. Leider lassen sich viele seiner Aussagen zur Historie nicht belegen, kann man glauben oder nicht. Fahrzeug kommt wohl aus Skandinavien (Schweden oder Finnland, gehörte anschließend wohl seinem Onkel bzw. seiner Tante). Er selber scheint das Fahrzeug auch noch nicht lange zu besitzen...
Ich glaube zwar nicht, dass die für unter 100k zu haben sein wird, aber da liegen halt auch Welten zwischen den Autos... Und da wäre ich auch bereit, den Geldbeutel noch weiter aufzumachen...
In den Kommentaren behauptet jemand, dass sein Vater diesen Wagen neu gekauft hat und den Motor kaput fuhr.
Es ist also ein nicht NM Motor drin. Er behauptet ausserdem, dass sein Vater die Knockoff Räder von einem 65er montierte.
Das Auto kam also mit bolt on wheels.
Als nicht NM Wagen könnte der doch preislich interessant bleiben.
Noch 6 Tage.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Ich hab mich bei dem Kauf meiner C2 lange mit Trimtags auseinandergesetzt. Die gestanzten Zahlen sehen für mich nicht original aus. Da fehlen mir die typischen „Kratzer“ um die Zahlen. Die Art wie gestanzt wurde sieht nicht original aus.
Wie eine meiner Vorredner vermute ich auch die Originalfarbe war mal eine andere.
) hinweisen, wobei das Harald sicher auch selber erkennt.
