Feinwuchten ??

[Wesch]

Hallo

war um einige Grade verdreht


Wie soll das den gehen und wie ist das Gemessen worden

Du, das habe ich mich auch schon gefragt.
Der Motor wurde zur Dreherei, die Motoren überhohlen, gebracht zum checken.
Die haben dann behauptet, dass die Welle verdreht ist und eine Neue benötigt wird.

Habe die Dreherei auch schon kontaktier, die haben aber leider keine Unterlagen mehr. Ist alles 1991 gewesen.

Die Welle, die ich bald besitze ist GM 3856223 und wurde als L88, L71 , L89 Welle verkauft. Wie kann ich herausfinden, aus welchem Material die nun besteht ?

MfG. Günther

[Eike]

Aha,

über den 1.1053 habe ich noch nichts gefunden.

EDIT: 1.1053 ist irgendein unlegierter Edelstahl mit besonderen physikalische Eigenschaften. Was genaues suche ich noch.


1.4340 ist ein Gußwerkstoff:

G-X40CrNi27-4 Grad HD
1.4340 (SEW 410) A297

Nichtrostender Stahlguss
Ferritisch - austenitische Qualitäten (Duplex)

Chromkarbithaltiger Werkstoff mit hoher Verschleißfestigkeit.
Einsatz für Verschleißteile in Pumpen und im Maschinenbau (Schleißwände).
Härte bis 300 HB


EDIT2: Die Analysenrichtwerte (in %) des 1.4340:

C 0,40
Cr 27,00
Ni 4,50

[jörg]

Hi

GM 3856223

Ist eine 1053 er Welle Forged Steel


Mfg Jörg

[Wesch]

Hallo

Wurde diese 6223er Welle wirklich für L88 verbaut ?
Habe diese Welle auch in 396er und sogar 402er Blöcken ausgemacht. Wurde wohl weitgefächert verbaut.

MfG. Günther

[jörg]

@ Günther

Wurde diese 6223er Welle wirklich für L88 verbaut ?

Nein nur in 366T und 396 er

Die Welle mit der No. 7115 wurde in 402 + 427 T + 427 er verbaut Nitride - cross-drilled


Mfg Jörg

[Cowboy]

Moin !

Zitat Mortec:

6223.......396,402,427...forged, 1053 steel
7115.......396,402,427...forged, nitrided, cross-drilled, 5140 steel

[Eike]

Sagt doch gleich, das Ihr die amerikanische Norm nehmt ...


AISI 1053

Werkstoffname : 1053
Norm : SAE J 403
Analyse :
C : 0,48 - 0,55
Si : max. 0,60
Mn : 0,70 - 1,00
P : max. 0,03
S : max. 0,05
entspricht annähernd der USA Werkstoffbezeichnung : 1050
dieser hat
C : 0,47 - 0,55
Mn : 0,60 - 0,90
entspricht annähernd der USA Werkstoffbezeichnung : 1049
dieser hat
C : 0,46 - 0,53
Mn : 0,60 - 0,90
entspricht der Werkstoffnummer : 1.1206
Werkstoffname : C50E (alt CK50)
Analyse :
C : 0,47 - 0,55
Si : max. 0,40
Mn : 0,60 - 0,90
P : max. 0,035
S : max. 0,035
Cr : max. 0,40
Mo : max. 0,10
Ni : max. 0,40
Verwendung : Vergütungsstahl / Schmiedestücke im Maschinen- und Fahrzeugbau

[Eike]

AISI 4340

Alloy Steel

Typical Chemistry
Carbon 0.40%
Manganese 0.70%
Silicon 0.30%
Chromium 0.80%
Molybdenum 0.25%
Nickel 1.85%

Typical Applications
Arbors
Forging Dies
Crankshafts
Gears
Die Blocks
Pressure Vessels
Fittings
Shafting

Annealed Hardness: BHN 217/248

Thermal Treatments
Critical Temperature: 1380F (750C).
Annealing: 1550F (840C), hold 2 hours, slow cool 50’F (30°C)/ hr max. to 1000F (540C), then air or furnace cool. Hardness BHN 217/248.

Stress Relieving:
Annealed Material: 1100-1300F (595-740C), hold 2 hrs, air cool.
Hardened Material: 50-100°F (30-55°C) below last tempering temperature, hold 2 hrs, air cool.

Straightening: Best done warm 400-800F (205-425C).
Hardening: (Atmosphere or Vacuum Furnace).
Preheat: 1200-1250 (650-675C), equalize.
High Heat: 1475-1500F (800-815C), soak 10 to 30 minutes. For vacuum hardening, use the high side of the high heat range and soak times.
Quench: Oil quench to hand warm, 150F (65C). Temper immediately. Note: Vacuum furnaces must have oil quench capability.
Temper: Tempering at 400-1200F (205-650C) for 1 hour per inch (25mm) of thickness at temperature is recommended. Air cool to room temperature.

[man-in-white]

@ Eike:
Grundfragen:
Wo wird unser Auto gebaut? (1 Punkt)
Welchen Normen gelten da??? (3 Punkte)
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Gesamt Punkte

Frank

[Eike]

OSC ?