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Vorbeiflug mit 300 Sachen ??
#21
Friedel,

warum soll die normale C5 mit 281,6 Km/h angegeben sein. Laut meinen Papieren läuft die leider "nur" 275

Gruß

Thorsten
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#22
tz tz mit 300 auf der Garmischer Autobahn, wüßte nicht wo da ein Stück wäre
wo man das ohne Lebensgefahr fahren könnte.

Einzig die A8 von Holzkirchen rein geht für solche Stunts.

Anyway, was war das für eine Yuppie-Krücke von 911 ?

Ein guter "alter" 993 Turbo mit 408 PS, also plain vanilla ohne Tuning,
hätte gereicht um dem C5 Fahrer den "eat dust" Aufkleber auf dem Heck zu zeigen :-)
If you can´t smoke your tires from a 60mph rolling start... your engine needs work
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#23
Thorsten,
habe ich aus einen US-Prospekt. Ist aber eigentlich kein großer Unterschied, diese 6 Kilometer Unterschied.
Alles mehr oder weniger theoretisch. Eine rennt besser, die andere mal weniger gut.

Gruß
friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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#24
Zitat:Ein guter "alter" 993 Turbo mit 408 PS, also plain vanilla ohne Tuning,
hätte gereicht um dem C5 Fahrer den "eat dust" Aufkleber auf dem Heck zu zeigen :-)

Da wäre ich mir aber auf Top-Speed nicht so sicher
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#25
Zitat:Original von viper400
tz tz mit 300 auf der Garmischer Autobahn, wüßte nicht wo da ein Stück wäre
wo man das ohne Lebensgefahr fahren könnte.

Einzig die A8 von Holzkirchen rein geht für solche Stunts.

Also,ich war auch schon auf der Garmischer Autobahn etwas schneller unterwegs,280 hab ich auch schon ein paarmal draufgehabt!Allerdings war sehr wenig Verkehr und Samstag abend!Beste Grüße,

Andi!
Wo nix reinrinnt,kann nix rauskommen!
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#26
Die von Friedel genannten knappen 282 kommen mehr an die tatsächlich ereichbare Vmax als die "Werksangabe".
Sowohl rechnerisch laut CMSs kürzlich geposteter Tabelle, als auch Messtechnisch durch GPS belegt liegt eine Serien C5 Schalter Targa bei ziemlich genau dieser Zahl.

Das ein 993 Turbo (wohlgemerkt, da muss schon ein Turbo her . . .) schneller ist als eine Serien C5 . . . Na und Augenrollen

unaufgeladene Grüße


Jochen
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#27
Servus



Jo da hatte ich ja noch da richtige mit der Z06 im Kopf. Denke das es eine getunte C5 war die dem Porsche den Schrecken eingejagt hat.

Aber ein 996 Porsche rennt schon verdammt gut. Vorallendingen streuen die Porsche fast immer nach oben.

Einem 993 Turbo fährt mann leider nur mit einer stark getunten C5 davon eine Z06 sollte gleichwertig sein.

Aber Porsche baut schon verdammt gute Autos die in ihrer Klasse in Sachen Kurvenspeed eigentlich das Optimum darstellt.

So ein Porsche 996 GT2 wäre für mich ein Traumauto.

Egal hab ne C5 und die reicht mir vollkommen z.Zt.


Gruss Hakan
[Bild: mittel-13735.jpg]
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#28
Hallo

Zitat:So ein Porsche 996 GT2 wäre für mich ein Traumauto.

Egal hab ne C5 und die reicht mir vollkommen z.Zt.

Wenn du nur einen Teil der Mehrkosten des Porsches in deine C5 zum tunen steckst, kannst du mit dem Ding Mach 1 machen. OK!

Porsche Preise sind zum Zum K....n

MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#29
Hey Friedel
Ich habe dich gar nicht wiedererkannt (neues Avantare) FeixenWie ich sehe spielst du
ja jetzt in der Oberliga mit.
Zitat:Da mein Vorgänger die Z06 noch nie bis 275 gefahren hat, werde ich das dann wohl mal selbst ausprobieren müssen
Mensch Friedel paß bloß auf. du kennst vielleich den Schlager:
"Flieg nicht zu hoch mein kleiner Freund" :pilot:
Neidische grüße Engel
Stephan der immer noch nicht mit einer C5 mitfahren durfte
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



[img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
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#30
Zitat:Stephan der immer noch nicht mit einer C5 mitfahren durfte

Stephan,
das holen wir dann in Papenburg im Oval nach, wenn das wieder stattfinden sollte.

Gruß
Friedel

Edit: Oberliga? Will nur eine bequemere Vette auf Langstrecken für Elke und mich haben!
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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