Power Windows nachrüsten

[Ronin]

Moin Jemeinde,

ick möchte bei meiner 64er Power Windows nachrüsten. Kann mir mal jemand die Position des Schalters ausmessen? Müsste die Mittelkonsole für den Schalter ausschneiden.    Habe leider noch keine Console mit Schalterausschnitt gefunden.

[Big Tank]

Leider derzeit nur das Bild,für genauere Position brauchst natürlich genaues mass.

[Big Tank]

Noch ein Bild.

[MiSt]

Der Ausschnitt selbst ist 41mm x 29mm groß

Zum Schaltschema-Inlay sind es ~8.5mm, zum umlaufenden Rand der Konsole, ganz unten gemessen, sind es 34mm

In Wirklichkeit vermutlich Zollmasse ... 

41mm ~ 1 5/8" = 41,3mm
29mm ~ 1 1/8" = 28,6mm

[Ronin]

Danke, das hilft erst einmal. Der Nachrüstschalter ist etwas größer wie der Originale ... danke für die Maße, Michael :-)

[Ronin]

Hat jemand zufällig noch einen originalen Fensterheberschalter zu liegen?

[Ronin]

Kann mir mal jemand nen Tipp geben?
Habe die Power Windows montiert, bin vorher davon ausgegangen, dass der Schalter die Maße wie der Originale hat. Ist leider nicht so. Nu-Relic liefert nur einen GM-konformen Schalter. Leider muss dafür ein viel größerer Ausschnitt in die Konsole gemacht werden und da sträuben sich bei mir die Nackenhaare. Das Schaltschema des O-Schalters passt aber nicht zu der Funktionsweise der Nu-Relic Fensterheber, da diese im Gegensatz zu den O-Fensterhebern nur die Polarität am Motor umdrehen für rauf und runter, während der O-Fensterheber je ein Kabel für rauf und runter hat und sich die Masse an der Tür holt. Nun könnte ich natürlich den O-Schalter einbauen und pro Tür noch ein Polaritäts-Umkehrungsmagnetschalter einbauen oder einen anderen Platz für den Schalter finden.
Hat jemand solche Fensterheber eingebaut und wie wurde das Problem gelöst?

PS: Ich weiß, ich hätte gleich ein Power Windows Conversion Kit von den Üblichen holen sollen, aber das Angebot war mal wieder zu verlockend und nun kann ich mich nicht entscheiden, was ich mache.

[MiSt]

Ich habe leider nicht sicher verstanden, wo das Problem ist  , aber ich mutmaße mal:
- Du hast zwei Fensterheber eingebaut, die den Motor umgepolt benötigen anstelle der Originalmotoren mit zwei Wicklungen für zwei Richtungen 
- Du hast einen dazu passenden Schalter, den Du aber nicht einbauen möchtest, weil größer/zu groß/zu häßlich/weiß der Geier

Die originalgetreueste und bezahlbarste Abhilfe wäre
- die Fensterheber bleiben polaritätsabhängig motorisiert, also keine neuen Fensterheber kaufen
- der Schalter wird nun ein Originalteil, das "+" auf den einen oder den anderen Ausgang gibt

Als "Interface" benötigst Du dann noch pro Seite zwei Relais mit jeweils 1x Um-Funktion, verschaltet als Umpolschalter
- der O-Schalter schaltet entweder die Spule des "einen", oder des "anderen" Relais, statt der zwei Wicklungen des Originalmotors
- das "eine" Relais lässt im bestromten Zustand den FH-Motor "vorwärts" laufen
- das "andere" Relais lässt den FH-Motor "rückwärts" laufen
- wenn beide Relaisspulen stromlos sind, sind die Motoren jeweils kurzgeschlossen = gebremst

Falls ich das richtig zusammengefasst habe, ist das technisch kein Problem und finanziell überschaubar. Schaltskizze kann ich machen, wenn benötigt.

[Ronin]

Hi Michael,

ja eigentlich hast du recht. Hatte mir die Frage schon selber beantwortet. Hatte nur gehofft, jemand hätte noch ne andere Idee. Danke dir trotzdem :-)

[Ronin]

Minimalinvasiv werde ich jetzt Crank-Switches nachrüsten und von der Beifahrerseite einen Bypass zu einem versteckten Schalter im Fahrerbereich legen. Muss nichts von den Originalteilen zerstören, die Türpappen neu machen oder dergleichen. Hoffe das funzt. Die Schalter habe ich gerade bei Nu-Relics nachbestellt.