Neue Stoßdämpfer von KYB oder Bilstein?
#21
Meinst Du mit "Coilover" den Begriff Gewindefahrwerk?
 Corvette C3 Baujahr 07/1976
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#22
Hallo
Ja, coilover ist Gewindefahrwerk.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#23
Ich hatte bei der C2 zwischen den roten Konis und Bilstein Heavy Duty geschwankt und mich letztlich für die Bilstein entschieden.

Nach > 30Tkm bin ich immer noch sehr zufrieden damit.
Viele Grüße...Dieter.
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#24
@ Martin:
Ich habe die Dämpfer hier in Deutschland beim freundlichen Bilsteinhändler gekauft.
Und der musste die Teile aus den USA schicken lassen, da das Europalager keine auf Lager hatte.

Grüße Jochen
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#25
Sind das die richtigen Werte für die Fahrwerkseinstellung/Vermessung?

C3 Spureinstellen.jpg
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#26
Hallo

Du musst dir eben 1 der 3 raussuchen.
Bin bei advanced street und zufrieden damit.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#27
Hallo,

habe die Bilstein Heavy Duty Gasdruckdämpfer verbaut und bin mit deren straffen Dämpfung grundsätzlich zufrieden. Falls eine etwas "weichere" Einstellung erwünscht wird, wird der Luftdruck der Reifen etwas angepasst, ....oder fahre Ente.

VG
Michel
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#28
(08.04.2022, 13:00)Joevetti schrieb: Und der musste die Teile aus den USA schicken lassen, da das Europalager keine auf Lager hatte.

Ich schmeiß mich weg - globaler Handel ist iwie kaputt... 😂 Aber ok, eigentlich naheliegend, wie viele von den US-Dämpfern verkaufen die in Europa? Da lohnt sich Lagerhaltung vermutlich nicht 🙈
Viele Grüße, Martin

18436572
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#29
Also ich habe ja vor ca. zwei Jahren beim Vorführen bei unseren supertollen "Spezialisten" Probleme mit dem Fahrwerk von VBP gehabt. Die wollten meine Corvette "umsverrecken" nicht mehr zulassen, obwohl ich von mehreren Fahrzeugen Kenntnis habe, die bei derselben Zulassungsstelle mit diesem Fahrwerk durch gekommen sind.  Ich habe nach langem hin und her aufgegeben und wieder zurück gebaut auf Original. Ich bin mir nicht sicher ob hier in der Schweiz die Koni Classic, welche verstellbar sind, nicht auch beanstandet werden vom Prüfer. Darum habe ich die Bilstein beibehalten. Von daher kann ich nun nicht mit Bestimmtheit sagen, dass die Bilstein zu hart sind. Das VBP Fahrwerk war deutlich härter.
C3_Cab_whi_60.png 
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#30
Aber so ein VBP Fahrwerk ist ja auch etwas komplett anderes. Da ist doch vorne auch eine Blattfeder verbaut. Da stolpert ein Prüfer ja wahrscheinlich auch wirklich drüber.
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