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25.01.2005, 00:13
Hallo Ihr Sting Ray Spezialisten.
Für meine 64 er hat mir meine Werkstatt einen überholten 5,7L Motor mit einem Jahr Garantie angeboten. 5,4L soll es wohl n ich mehr geben? Welche Erfahrungen habt Ihr mit Austauschmotoren - Ich bin auch nicht gerade ein begnadeter Bastler. Also selbst zerlegen usw. ist leider nicht drin.
Schon mal vielen Dank für Eure Tipps
Klaus
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Hallo Klaus
Warum überholst du Deinen Motor denn nicht ? Dann bleibt doch alles original. 
Grüsse Didi
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst !
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Hallo
Wenn du den original Motor drin hast, ist die Idee, einen Austauschmotor zu verbauen, nicht dumm. Den originalen Motor schön Vacuum-verpacken und in die Ecke stellen. Da kann er nicht kaput gehen und du kannst ihn immer wieder verbauen zum eventuellen Verkauf des Autos.
Ist der Block erst einmal gerissen durch einen Kurbelwellen/Pleuelschaden, dann ist Sense mit original.
Manchmal bekommt man nen Austauschmotor günstiger, als den Alten zu überholen.
Viel Glück. Günther
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25.01.2005, 10:10
Hallo Klaus,
ich hoffe, der Motorschaden ist nicht durch meine Ventildeckel entstanden, die ich Dir vor einigen Monaten mal verkauft hatte?
Spaß beiseite, ich hätte einen 327er L79 Motor für Dich, aus einer 66er Corvette....falls Du Interesse hast, ruf mich einfach mal an tagsüber 0211/8773 424 oder schick eine pn.
Gruß Kai
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25.01.2005, 11:44
Vielen Dank für Eure Antworten.
Tja mit meiner Vette ist das so eine Sache, habe sie mit angeblich überholtem Originalmotor 5,4 L gekauft. Unterdessen ist klar, dass es ein 5,7 L ist der auf 5,4 L reduziert wurde und überholt wurde er höchstens von einem Porsche auf der Autobahn - oder zu Deutsch : es war beschiss!
Defekt ist mein Motor noch nicht, aber die Ölfahne auf der rechten Seite reicht für tolle Verneblungsaktionen.
Da ich jetzt keinen 5,4L drin habe und nicht auf matching numbers bestehe, währe ein 5,7 L OK.
Selbst überholen fällt flach, es würden bei mir sicher am Ende einige Teile überbleiben  .
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Kleiner Tipp am Rande,
kauf Dir einen ZZ4 Motor, fahre ich auch und bin absolut zufrieden......
Gruß Kai
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Hallo
Also wenn schon , denn schon. Da du ja schon die BB Haube hast, gibt's nur eine Motorgeneration, und zwar BB. Ab 396 bis 454 ist alles OK. 
Die 396er werden glaube ich günstig angeboten. 
Da brauchst du dir viel weiniger Sorgen um Tuning zu machen. 
MfG. Günther
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Hi,
der ZZ 572/720R scheint genau das richtige Teil zu sein.
https://www.gmgoodwrench.com/perfpartsjsp/home.jsp
Das Video finde ich auch ganz nett!
Gruss
Karl
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Würdet Ihr mal bitte auf das Baujahr schauen? Der Herr fährt eine 63er mit Trommelbremsen.
Wollt Ihr ihn denn so schnell wieder los werden?
Wer sagt, dass es 327er Motoren nicht mehr gibt?
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Hallo Frank,
ich lebe gerne etwas länger und habe deswegen unterdessen vorne Scheibenbremsen einbauen lassen.
Ich bastle zwar nicht viel, aber dafür fahre ich gerne zügig und da sind die Trommelbremsen nicht lustig.
Die Kombination Vorne Scheiben und Hinten Trommeln hat sich bis jetzt als sehr gute Empfehlung meiner Werkstatt heraus gestellt.
Zumindest für meine Ansprüche!
Selbst Bergrennen sind Problemlos zu meistern -OK Bergauf bremst man ja wenig, aber wenn dann richtig.
327 habe ich jetzt von mehreren Firmen eine Absage erhalten.
Heute habe ich aber mit Yankee Motors gesprochen, hier ist Beides im Austausch möglich.
Preis 2.600 € Altteilepfand 200,- für 5,7 L und 400,- € für 5,4L
Hört sich eigentlich ganz gut an.
Hat irgendjemand hier Erfahrungen?
Klaus
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