Ende des Verbrenners 2035

[Axel Pfeiffer]

Hallo,
alles richtig zur E-Fuels.
Nur hätte das der Regierung/der FDP früher einfallen müssen, als sie bereits im Herbst der EU-Kommission Zustimmung signalisierte - offenbar hatte vorher keiner den EU-Gesetzentwurf richtig gelesen.
Jetzt steht Deutschland dumm da - schlampige Regierungsarbeit!
Grüße

[daabm]

Deutschland steht grad eigentlich immer dumm da... Und die Autoindustrie wird kirre. Erst "Aus für Verbrenner", jetzt wieder herumlavieren in Brüssel, wie soll man da als Konzern mittelfristig planen können? Dazu kommt noch das derzeitige Absatzdilemma in China - über 40% der Verkäufe passieren dort, aber deutsche Hersteller sind derzeit mehr oder weniger abgehängt. Und von Verkäufen nur in Deutschland können sie eh nicht mehr existieren, so gesehen ist es Augenwischerei.

[zuendler]

Wie ist das eigentlich Bezug auf Gebrauchtwagen und Oldtimer aus dem Ausland?
Zählen Autos, die in den USA zugelassen waren als Neuzulassung bei uns oder nicht?
Das wird eine sehr spannende Frage.
Ich kann mir ja nicht vorstellen, dass man das Verbot umgehen kann, indem man Tageszulassungen
aus den USA bei uns einführt. Und wenn das so ist, dann wird es auch nicht für Oldtimer funktionieren.
Man könnte also keine Oldtimer mehr rüber holen, das würde sich ja auch dramatisch auf die Preise auswirken.

[Wesch]

Hallo

Wäre doch einfach gelöst, Wagen die vor 35 Erstanmeldung hatten, dürfen eingeführt werden, fertig.

Aber der Amtsschimmel wird das sicherlich schwieriger zu lösen wissen.

MfG.

[JR]

Eben!

Warum jetzt schon über ungelegte Eier in 12 Jahren spekulieren, da sind derzeit selbst die Hühner noch lange nicht geboren?

Gruß

JR

[C3-Fritz]

Daa Thema mit dem schlechten Wirkungsgrad von E-Fuels ist einseitige Betrachtung, da nur die eingesetzte Energie zur erhaltenen Energie in Relation gesetzt wird. Betrachtet man die Zeit mit, wie lange am Tag in Afrika oder anderen südlichen Ländern Sonne am Tag verfügbar ist für die erzeugte Energie, kommt der E-Fuel ein wenig besser weg. Leider werden verschiedene Prozesse mit schlechtem Wirkungsgrad kombiniert und da gilt dann eta_gesamt=eta1 * eta2 * eta ...also geht der Gesamtwirkungsgrad sehr schnell gegen 15 Prozent.

Ist natürlich grottenschlecht, aber jedes bestehende Kfz kann mit E-Fuel und es ist speicherbar und wir haben schon mit den Tankstellen die notwendige Infrastruktur..

Und es ist gegenüber dem Elektro wirklich CO2 neutral, es verwendet sogar das CO2 zur Herstellung,.wogegen die E-Fraktion bis heute keine Lösung hat wie man den Strom erzeugt ohne Atom oder Braunkohle und ihn transportiert geschweige denn speichert.

Also das Ende des Verbrenners sehe ich weniger als denn das Ende der deutschen Automobilindustrie..Wie Martin (daabm) schon schreibt, wir haben uns komplett den eigenen Markt zerstört und hängen komplett am Tropf von China..

Deutsches Management hat immer nur auf Rendite geschaut und dafür alles Knowhow ins Ausland geschoben. In Indien Bangalore arbeiten mehr indische Ingenieur an Stuttgarter Autos als hier im Ländle.

Das sagt doch alles....

[SieDu]

Da will ich dann doch mal wieder ein kleines bisschen reingrätschen.

Die Manager haben das absolut nicht zerstört. Dieses mal können ausnahmsweise die Manager nichts dafür.
Die Manager versuchen seit Jahren den Verbrenner zu retten, denn nur Idioten setzen "alleine" auf Elektromobilität. Europa (und Kalifornien) ist der einzige "kleine Fleck" auf diesem Globus, die alleine auf Elektromobilität setzen. Der Rest der Welt fährt mehrgleisig und da spielt die Elektromobilität nur eine untergeordnete Rolle.

Aber die Regierung wird deren Ideologie durchsetzen, ohne Rücksicht auf Verluste. Und leider gibt es einen ziemlich großen Anteil an Kunden die absolut keinen Peil haben und die haben sich von Fanatikern einreden lassen dass der Verbrenner die Erde zerstört und das E-Mobil hat einen Heiligenschein.

Bedankt Euch bei den aktuellen Politikern und diesen unbelehrbaren Kunden. Die haben dazu geführt dass fast alle OEM's vor ein paar Jahren damit angefangen haben immer mehr Entwicklungen und Produktionen woandershin zu verlagern.

KnowHow geht immer dorthin wo es die Anerkennung gibt und wo sich das Bussiness lohnt !

Im Gegensatz zu einigen Meinungen hier sind in der Automobilbranche immer noch die intelligentesten und besten Manager tätig !

VG
SieDu

[Rainmaker]

Deutschland steht grad eigentlich immer dumm da...

Ach neeee. So sieht das Ergebnis aus Arroganz, Borniertheit, Überheblichkeit und Angst vor der ganzen Welt schlussendlich eben aus.

[galaxy7]

👍, ergänzt um Wohlstands-Parasiten, die keinerlei Beruf erlernt haben, sich aber auf Kosten der arbeitenden Bevölkerung als Klimaretter aufspielen und durchfüttern lassen.

[galaxy7]

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Die Manager haben das absolut nicht zerstört. Dieses mal können ausnahmsweise die Manager nichts dafür.
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Im Gegensatz zu einigen Meinungen hier sind in der Automobilbranche immer noch die intelligentesten und besten Manager tätig !

VG
SieDu

Das ist leider falsch, weil die Profitgier fast aller Top-Manager der dt. Automobilindustrie für den Diesel-Skandal gesorgt hat, welcher der DUH und den grünen Auto-Hassern genau den Vorwand geliefert hat, den Sie bis dahin nicht hatten.

Und einige der "besten" Top-Betrüger sitzen deshalb im Knast, oder haben sich mit Millionen-Summen freigekauft. Die in Europa angeblich nicht vorhandene AdBlue-Technologie wurde von den selben Herstellern in Kalifornien auf Druck der dortigen Behörden bereits seit 2008 !! millionenfach und serienmäßig verbaut. 

Der Einbau-Verzicht in Europa hat den Managern pro Diesel-Pkw ca. 1.500 € Reingewinn vor Steuern in die Kassen gespült, und die erfolgreichen DUH-Klagen und "Endzeit"-Übertreibung erst möglich gemacht. 

https://youtu.be/UXN9Wsg8-Qo

Gruß Armin