Also, ich bin mir ziemlich sicher, dass bereits ab 89 der Wärmetauscher permanent durchspült wird und ein Stellmotor eine Klappe einregelt, insbesondere bei der Klimaautomatik.
Grüße
Ralph
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In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
Danke für die Tips; Problem hat sich auch erstmal geklärt (auf Dauer muss ich aber wohl ein Ersatzteil holen..)
Kurzum: Die Lüftung (egal ob warm /kalt) wird via Unterdruck angesteuert. Das ganze passiert in dem "Stopfen", welcher dort vermutlich eine Feder be- oder entlastet. Den Vorgang sieht man bei genauem Hinsehen auch selbst, da unten an dem Stopfen ein Gelenk befestigt ist, was entsprechend warm- oder Kaltluft reguliert. In meinem Fall ist dieses Gelenk einfach etwas verkeimt, weshalb es sich teilweise nicht wie gewünscht bewegt. Händig kann ich das aber erstmal mit Schraubendrehen o.Ä. bewegen damit es in der richtigen Position ist um z.B. zu wärmen :)
das tatsächliche Heizungsventil sitzt unter der Unterdruckdose. Wenn das Ventil verschmoddert ist, bewegt sich der Hebel nicht, weil der Unterdruck zu schwach ist.
Das Heizungsventil sauber und gängig machen, dann müsste es auch wieder funktionieren.
Und das Heizungsventil steuert den Durchfluss vom heißen Kühlwasser.
Gruß
Gerhard
Viele Grüße
Gerhard
Laufen die Dinge nicht so wie du denkst ??? Dann denk anders...
Moin Florian,
bei mir ist dieser Schieber auch vergammelt. ich habe ihn also auf "offen" gedrückt und so gelassen.
Die Heizung wird mit Luftklappen geregelt. Die Auswechselung des Schiebers erscheint mir nicht notwendig.
Der einzige Nachteil ist, dass der Heizradiator auch im Sommer durchspült wird.
Hallo, eine Frage an Speutz,
das Foto von Antwort 30, welches Baujahr ist die C4, und ist die Klima manuell.
Ich habe eine 89er mit Klimaautomatic und sehe dieses Teil nirgends.
Danke im voraus Leo