Reifendruck Corvette C4 Bj.85
#1
Wie hoch ist eigentlich der optimale Reifendruck für eine C4 mit 255er Schlappen drauf ?
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#2
Also ich bin immer 2.2 bar gefahren. Die Reifen waren außen und
innen immer exakt gleich abgefahren. - Halte es daher für den
idealen Wert.
Gruß
Stevie
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#3
Faustwert 2,2 bar würde ich auch probieren.

Hatte mal bei Goodyear nachgefragt (für die Reifen der 94iger), erhielt 1,8 bar als Solldruck. Das führte aber zu abgefahrenen Reifenaußenseiten.... dann bin ich auch auf 2,2 bar hoch. Mit den Avons fahre ich z.Z. zwischen 2,3 bis 2,6 bar. Der Reifenhändler gab 2,7 bar an. Das Verschleißbild ist in Ordnung.

Optimaler Luftdruck ist auch ein wenig Geschmacksfrage...
- kleiner Druck, besserer Federkomfort, hoher Rollwiederstand, event. Verschleiß
- hoher Druck, Rollwiederstand besser, Seitenführung u.U. besser, event. weniger Grip

Gruß,
Klaus
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#4
Ich bin auf meinen bisherigen C4'en (86er, 90er, 91er) jeweils vorne und hinten immer mit 2,4 bar gefahren.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
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#5
Bei meiner 84 er steht an der linken Tür am orginalen Aufkleber 2,4 bar normal vorne und hinten und max vorne und hinten 2,6 bar (umgerechnet)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum

kfz-holzer.de
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#6
Habe in meiner C4 Bj 92 2,2 - 2,5 bar gefahren schauen wo sich Reifen mehr abfahren
innen oder außen (wenn Spur stimmt) und wenn innen weniger Luft oder Aussen mehr
Luft geben. animierte C4
[IMG][IMG]
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#7
Ich habe zwar erst 12tmiles auf den Reifen drauf, jedoch sind die mit 2,4 bar vorne und hinten genau gleichmäßig abgefahren
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum

kfz-holzer.de
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#8
Hallo

Ich fahre meine 274 er auch mit 2,4 bar.Alles bestens

bseeger
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#9
274 ???????
bestimmt ein "Tip" Fehler von Dir oder????
Ansonsten bitte um Aufklärung!!!
Gruss
Pancake
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#10
274 stimmt schon. Waren original mal 275er. Damit sie nach der Tieferlegung noch in die Radkästen passten, hat Bernd sie ein bissel abgeschliffen, so dass es jetzt nur noch 274er sind.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
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