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Hallo Rainer,
beim Automatic ist der vierte Gang der Overdrive. Wenn du auf Stellung "3" fährst hast du eben nur drei Gänge zur Verfügung. Bei (D) schaltet das Getrieb auch in den vierten.
Beim manuellen 4+3 Doug Nash gab es zusätzliche Overdrive-Gänge um Sprit zu sparen. Hier hat das Wort Overdrive eine etwas andere Bedeutung.
I'm not very smart but I can lift heavy things.
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Fahr in der Stadt am besten in D und nicht |D| ... finde mal heraus bei welcher Geschwindigkeit frühestens in den 4. Gang geschaltet werden kann.
Ich fahre immer in D wenn abzusehen ist, das ich den 4.nicht für längere Zeit benutzen kann. Schont das Getriebe, da nicht ständig hin und hergeschaltet wird und die Vette hängt in der Stadt besser am Gas.
e.
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Overdrive heißt doch nach meinem Verständnis nichts anderes, als dass eine Übersetzung kleiner 1:1 anliegt. Dies ist beim TH700 bzw. 4L60E in der 4. Fahrstufe erfüllt.
Zusätzlich dazu wirkt zumindest beim 4L60E in der 4. Fahrstufe noch eine elektronisch gesteuerte Wandlerüberbrückung (d.h. man panscht nicht mehr so im Wandler rum, sondern es liegt ein starrer Kraftfluß zwischen Motor und Getriebe an).
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Bei mir siehts so aus Jg. 1988
Ich habe kein 3, dafür D.
Hat dies einen Grund?
Und wenn er im D (ohne Kreis) in den vierten gang schaltet, warum ist gibt es dann noch (D) (mit Kreis) oder habe ich nur
3 Gänge??????
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Zitat:Original von Ersatzreifen
Bei mir siehts so aus Jg. 1988
Ich habe kein 3, dafür D.
Hat dies einen Grund?
Und wenn er im D (ohne Kreis) in den vierten gang schaltet, warum ist gibt es dann noch (D) (mit Kreis) oder habe ich nur 3 Gänge??????
ist schon nrichtig so wie bei dir, ich nehme an rainer hat sich geirrt!
es ist ein drei gang mit overdrive
gruss
alex
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Also bei D schaltet mein Getriebe nicht in den 4. Gang ...
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Ein 3 Gang mit Overdrive= 4 Gang?
Schliesslich ist der Overdrive auch nur ein weiterer Gang.
Oder???
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früher war der Overdrive ein zusätzliches Planetengetriebe, das an das normale Getriebe angeflanscht war (wie beim 4+3 bei der Corvette). Damals war es üblich, dass der höchste Gang so übersetzt war, dass das Auto in diesem Gang die Höchstgeschwindigkeit bei Nenndrehzahl des Motors erreicht. Mit dem Overdrive bekam man zusätzlich einen länger übersetzten Schongang (war meist mit einem Schalter auf dem Schalthebel elektrisch zuschaltbar)
heutzutage bezeichnet man eine Übersetzung, die so lang ist, dass der Motor seine Nenndrehzahl nicht mehr erreicht, als Overdrive. Dabei ist es egal, ob es ein zusätzliches Getriebe, oder eine zusätzliche Stufe im normalen Getriebe ist.