Das wars für 2005
#1
Hallo

Bin Heute noch mal raus oben ohne , da ich die 68er ab 11ten abgemeldet habe zum Winterschlaf. Heulen
Hat mich wieder mal aufgeregt, dass wir in so einer blöden Klimazohne leben. Kopfschütteln
Im nächsten Leben werde ich mal L.A. versuchen oder ........
So, nun kann ich trotz allem , mich langsam daran machen, die Türverkleidungen abzuhebeln, um die Fensterhebermotoren zu verbauen.
Ausserdem muss der Tourenzähler raus, da die Kappe der Nadel abgefallen ist. besoffen
War der wohl zuviel als ich auf knapp über 6000 drehte. huahua
Und der Zündverteiler muss neu gebuchst werden, da hier Oel den Weg nach oben findet. Werde mir da auch noch eine bessere Dichtung einfallen lassen , als nur dieser Filz mit Fett. Kopfschütteln
Dann noch die Handbremse erneuren, da ich im Mai zur Zweijährigen Kontrolle muss und Die vor 2 Jahren schon gemeckert haben. Werde hinten alles erneuern, von Lager zu Bremsscheiben , Handbremsbacken usw.
Ausserdem werde ich mal durchchecken, ob und wie ich die 68/69er Kopfstützen verbauen kann. Habe immer noch Probleme mit den Aufnahmen in den Sitzen, die es nicht als Zubehör gibt. Ist schon dumm, da es die für die späten C2 gibt.
Ansosnten kommen im Frühjahr noch neue Reifen drauf, weiss aber noch nicht genau, welche Masse. Vielleicht 235 vorne und 275 hinten.
Und wenn ich dann noch viel Lust habe, werde ich noch die Stossdämpfer wechseln, da ich einen Satz Neue habe ( durch Zufall irgendwie ).
Und last but not least, einige neue Schichten Zaino auftragen. Feixen

Hat noch jemand ne Idee, was ich tun könnte/sollte an meiner 68er ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#2
Tripower- Anlage ??? huahua huahua huahua
Gruss,
Frank
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#3
...oder dicke fette Side-Exhaust-Ömmel mit 100er Durchmesser selber bauen ?
Hätte da so einige Tipps........ Teufel
Nr.3
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#4
..schwarz lackieren Bloss-weg-hier


Edit wegen: Nicht mal 2 Worte richtig schreiben können
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#5
Hi Wesch,

na warte erst einmal ab, wie lang der Winter wird:-)
Wenn ich überlege wie oft ich schon gedacht habe, "die paar Kleinigkeiten sind schnell erledigt" und auf einmal war schon wieder Frühling :-)
Was ich echt genial fand, war der Bericht von der Edelstahl Auspuffanlage.
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#6
Hallo

Zitat:Tripower- Anlage ???

Bin momentan an einer dran aus USA. Richtige Spinne mit korrektem Datum, aber die Versager sind nicht korrekt datiert, ausserdem hat das Setup ein progressieves Betätigungsgestänge , daher haben die äusseren Versager keine Vacuumpötte mehr.
Soll nicht so gut funzen, da die Holley Aussenvergaser keine Beschleunigungspumpen haben und durch das progressieve Gestänge alles dann bockt.
Was meint ihr ?
Ist auch noch immer zu teuer, bin am verhandeln.

Zitat:..schwarz lackieren

Nein, nicht diesen Winter. Habe dazu noch keine Lust und bin noch zu unentschlossen , ob ich nicht doch die originale British Grün nehmen soll. Also abwarten und Tee trinken.

Zitat:oder dicke fette Side-Exhaust-Ömmel mit 100er Durchmesser selber bauen

Och die 4 " (10 cm ) dicken HOOKERs reichen mir völlig. Müssen keine 100 mm Durchmesser haben. besoffen

Zitat:Was ich echt genial fand, war der Bericht von der Edelstahl Auspuffanlage.

Hilfe!! Da hab ich wohl etwas verpasst. Hilf mir bitte mal auf die Sprünge.

Mfg. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#7
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...18095&sid=
Viele Grüße
Andreas
[Bild: Logo.jpg] [Bild: polarbear.jpg] [Bild: treffen.gif] [Bild: 3dshark.gif]
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