25.11.2005, 23:57
Nach dem verzinken zu lackieren war für mich keine Frage, da der Rahmen optisch korrekt aussehen sollte und ein verzinkter, unlackierter Rahmen sieht ja nicht gerade originalgetreu aus.
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Feuerverzinken
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28.11.2005, 19:30
@@@@@@@@ Leute
Der Preis fürs Verzinken ist ca.1.60 Euro das Kg. Der Corvette Rahmen wiegt ca 110 Kg. Mfg Jörg 
28.11.2005, 20:37
Hallo
Ist recht günstig, aber mein Rahmen müsste trotzdem erst gut gesäubert und entrostet werden, am liebsten im Säurebad. Wird das dort auch angeboten ? MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement . 
28.11.2005, 23:24
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Zitat:trotzdem erst gut gesäubert und entrostet werden, am liebsten im Säurebad. Am besten ist es den Rahmen vorher zu Sandstrahlen Im Säurebad wird noch Rost beseitigt Aber das Sandstrahlen ist wichtig es darf keine Farbe oder U-Schutz mehr dran sein das beseitigt die Säure nicht Mfg Jörg
29.11.2005, 17:46
Hallo
OK, Sandstrahlen ist kein Problem. Das bekomme ich in Luxemburg gemacht. Ist allerdings nur für aussen, und da mein Rahmen auch innen rostig ist ( stellenweise sogar Rostplättchen liegen  ) , würde ich gerne das Säurebad sehen, anschliessend.Also, Adresse , die so was machen, wär super. Danach bearbeiten, also alle Ecken usw verstärken, vielleicht die hinteren Querverstrebungen, die der 68er fehlen, nachrüsten und dann ins Zinkbad.  Müsste als neuer Rahmen für die nächsten 1000 Jahre OK sein .  Mike Sanders dann auch noch für die 2000 Jahre zu schaffen usw. Säurebadsuchende G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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29.11.2005, 17:51
Zitat:Säurebadsuchende G. GüntherSollst Du kriegen...... wie der Name schon sagt entlacken die auch. https://www.noll-entlackung.de/ Gruss Reinhard
29.11.2005, 18:53
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Zitat:da mein Rahmen auch innen rostig ist ( stellenweise sogar Rostplättchen liegen ) , würde ich gerne das Säurebad sehen, anschliessend. Das macht die Verzinkerei immer vorher ist im Preis mit drin Zitat:Danach bearbeiten, also alle Ecken usw verstärken, vielleicht die hinteren Querverstrebungen, die der 68er fehlen, nachrüsten und dann ins Zinkbad. Das machst du besser nach dem Sandstrahlen Mfg Jörg
29.11.2005, 19:51
Oder besser noch vorher, dann ist die Struktur nach dem Strahlen an allen Stellen gleich...
Gruß Uli ![[Bild: ycp.gif]](https://www.corvetteforum.de/images/ycp.gif) Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
29.11.2005, 23:06
Hi
Jetzt komme ich der Sache näher. Also erst sandstrahlen lassen hier in Luxemburg. Dann die Ecken und Verstrebungen nachschweissen usw, dann in die Verzinkerei, die Tauchbaden und tauchverzinken. So, gibt es da Kontaktnummern, Adresse ? Bekomme ich % , wenn ich dich kenne ( oder das Forum ) ?  Wenn ich das so sehe, könnte der nächste Winter der sein, wo der Rahmen für die Ewigkeit einbalsamiert wird.  MfG. Günther
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