Zitat:kommt immer darauf an, wofür du sie brauchst.
Über die originale Anlage brauchen wir uns nicht zu unterhalten, die taugt einfach nichts.
Aber ich würde auch erstmal die Flüssigkeit tauschen und gute Carbon metallic Beläge verbauen.
Das dürfte dann zumindest für eine gute Bremsung von 250 auf null ausreichend sein. Falls Du das zweimal hintereinander ausprobieren möchtest, kommst Du um eine Modifikation nicht herum.
Mehrere c5gebremste Grüße Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!
Bei meiner ist die Bremswirkung auch ziemlich übel!
Könnt ihr mir sagen, welche Bremse (gelocht, geschlitzt) ich verbauen soll mit welchen Belägen?
Habe eine 87-er mit 16 Zoll Alu`s und ABS.
Ich möchte die 16 Zoll Felgen behalten, somit fällt wohl die umrüstung auf die C5 Bremse weg! oder?
Zitat:Ich möchte die 16 Zoll Felgen behalten, somit fällt wohl die umrüstung auf die C5 Bremse weg! oder?
Ich tät mir die ZR-1 Bremse drauf schrauben und 17" Sawblades besorgen wenn Deine C4 motortechnisch stock ist.
C5 Bremse paßt auch drunter wenn's etwas mehr sein darf und die optimale Scheibenlösung findest Du HIER
Ich werde auf C5 Bremse mit Marcos Scheiben umrüsten, da ich jetzt deutlich schneller unterwegs sein kann ... da möchte ich etwas mehr Reserven haben als mit der Z-Bremse.
e.
Hi Achim,
sind ja fast die selben Dämpfer wie deine oder?
Ich habe Dir die ganzen Maße per PN geschickt. Die Felge muß mindestens 393mm Innendurchmesser haben, wenn an den Rippen der C5 Sättel ca 5mm abgetragen werden,(wie bei mir) ansonsten noch 10mm mehr, also 403mm. Du brauchst evt Distanzscheiben wenn die Bremssättel am Felgenstern innen anstehen. 20mm pro Seite reichen meistens aus. am besten mal messen.
leider hab ich nur noch mene 17" Winterstandfelgen von einer 88 iger da, die 16 " habe ich schon vor längerer Zeit verkauft
Gruß Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum