• 0 Bewertung(en) - 0 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Corvette Z06 kaufen oder leasen aber wo und wie?
#21
A4 gibt es aber nur noch etwa ein Dutzend!
Aber sehr viele Handschalter! Grübeln
  Zitieren
#22
Zitat:Original von JR
Insbesondere die mit den Viergangautomaten! [Bild: p085.gif]

Gruß

JR

Kann mir jemand 1 oder 2 Sätze dazu sagen ? Sind die anfällig, zu kurz übersetzt, oder ??
Grüße Walter
  Zitieren
#23
Hallo Walter,

meine Ausführungen zu dem Thema sind sicherlich etwas gefärbt, da ich ausgewiesener Gegner einer Automatik in einem Sportwagen bin.

Ist es bei der C5 noch Ansichts-/Glaubens- oder Geschmackssache, ob man Schalter oder Automatik bevorzugt, ist bei der C6 die Abstimmung zwischen Motor und Automatik alles andere als gelungen. Man hat den Eindruck, dass der Automat mit dem höheren Drehmoment und dem größeren Drehzahlband nicht so richtig klar kommt.

Die Automatik schaltet sehr hart und ein Zurückschalten im falschen Moment (insbesondere vom dritten in den zweiten Gang) bringt erhebliche Unruhe in die Fuhre.

Vermutlich ist das alles mit der neuen Sechsgangautomatik aufgrund der wesentlich niedrigen Gangspreizung deutlich besser gelöst.

Ausgiebige Probefahrten aller in Frage kommenden Schaltvarianten kann ich nur empfehlen. Auch wenn die neue Automatik einen satten Aufpreis gegenüber früher kostet, ist sie für den Fan automatischer Rührwerke sicherlich die bessere Wahl.

mit manuell schaltendem Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
#24
Hinzuzufügen wäre noch,dass die A4 C6 wohl den größten Preisverfall in der Reihe der C6 Modelle erleben werden.
Die Berichte aus dem US Forum über die neue A6 sind mehr als positiv (vom Aufpreis mal abgesehen).
Wenn das wirklich alles so ist,dann wird irgendwann kaum noch jemand eine gebrauchte A4 C6 haben wollen.

Ansonsten kann ich JR nur zustimmen,obwohl ich immer wohl wieder eine Automatik wählen werde !!!
Da ich auch beide Welten kenne, A4 C5 und A4 C6, kann ich seine Aussage nur bestätigen.
In der C5 war die A4 angenehm,in der C6 eher weniger.
Es geht zwar,aber so der Hit ist es nicht.

Wie schon geschrieben,alle Versionen austesten,dann Entscheidung treffen. Dafür

Übriegens HALLO hier im Forum

Olly
[Bild: olly_sig.gif]
  Zitieren
#25
Hallo,

kurz gesagt A 4 ist Schrott in der C 6.

Gruß

Siggi
  Zitieren
#26
Besten Dank für die Info's -- bin jetzt wieder ein bischen schlauer.
Auch vielen Danke für die freundliche Aufnahme.
Mal sehen ob ich mein Vorhaben mit der Z06 realisieren kann.

Grüße Walter
  Zitieren
#27
Zitat:Ja habe wirklich drei 7er. Aber einer von den dreien, der älteste wird wohl jetzt verkauft, so dass dann wieder ein Parkplatz frei wäre Feixen Das mit der Corvette ist zunächst nur eine Überlegung. Ich will mal was sportliches fahren, da ich bisher immer nur 7er hatte, wird das Fahrverhalten in der Corvette schon gigantisch sein.

Gruss
Matthias


Matthias - Du wirst doch wohl nicht ernsthaft darüber nachdenken eine "egal welche Vette" da vorne an der Strasse zu parken, wo jetzt die "alten" Sibbener stehen?
(Gruss vom ex-735i-ler)
Gruss -
Corvette`n-Kapitän
[Bild: klein-4991.jpg]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
Question LT5 oder LT1 - welcher Wagen passt besser? Ein paar Fragen. Valin 8 8.839 28.08.2019, 23:27
Letzter Beitrag: Valin
  C4 Felgen in USA kaufen/shipping franks 9 7.537 02.10.2018, 07:37
Letzter Beitrag: franks
  C3 noch Original oder Nachlackiert? BlauBaer77 27 15.443 18.09.2018, 23:06
Letzter Beitrag: daabm
  Lack kaufen in DE oder USA nach Farbkarte oder per optischer Erkennung? GFK lackieren Pragmatiker 26 22.128 20.08.2018, 20:17
Letzter Beitrag: Gatorback
  TÜV seit 8 Monaten abgelaufen, wie komme ich nun zum TÜV? lolly123 15 11.852 07.07.2018, 03:34
Letzter Beitrag: lolly123

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de