Getriebe identifizieren...
#11
Hallo und danke Wolf!

Aber was ist der tcs switch, und für was ist der da?

Gruß,
Flo
[Bild: ycm.gif]

"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"

"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"
  Zitieren
#12
kann wohl jemand besser erklären
hat mit dem emissions (abgas controlle) zu tun

hängt mit dem a.i.r. pump, diverter valve, vergaser, etc zusammen.
die meisten corvettes habe dieses system nicht mehr!

tcs=transmission controlled spark

tcs solenoid = neben den vergaser rechts
tcs switch = am getriebe
tcs temp switch = vorne am rechten zylinderkopf
tcs relay = am firewall mitte links

so ähnlich wie unten gekabelt

[Bild: tcswiring.jpg]
Hallo-gruen
riders on the storm
  Zitieren
#13
Hallo, und danke!

Jetzt weiss ich zumindest, was ich nicht mehr hab! Augenrollen


Aber eine Frage hätt ich trotzdem noch:

Wieviel Liter Getriebeöl passen in ein Muncie M21 Getriebe?
Und welches Öl sollte dafür verwendet werden? - Original GM, Valvoline, Slick50,...?

Ist für das Getriebe auch ein Zusatz nötig, wie fürs Differenzial?


Vielen Dank schonmal für jede Antwort!

Gruß,
Flo
[Bild: ycm.gif]

"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"

"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"
  Zitieren
#14
Zusatz brauchst Du hier nicht, sind ja keine Kupplungsscheiben für eine Differenzialsperre drin.

Ich verwende ganz normales Schaltgetriebeöl, wie man es z.B. beim ATU bekommt. Wenn ich mich recht erinnere, sind 2,5 Liter drin - vielleicht weiß das aber auch noch jemand genauer.

Gruß,
Thomas
  Zitieren
#15
2,2 Liter gehen da rein. Aufgefüllt werden muß bis es aus dem Einfüllloch wieder rausläuft. Die Viskosität ist SAE 90. Gibt es überall. Ich verwende ein Markenöl (zur Zeit Fina).
  Zitieren
#16
Hallo

Wenn du links etwas aufbockst, gehen die 2,5 L schon rein. Feixen

Ob du Slick 50 oder sonstige PS Booster verwenden willst, musst du selbst entscheiden.

Glaube nicht, dass solche Zusätze schaden. Kopfschütteln Aber ob sie helfen ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#17
Hallo zusammen, und danke!

@ Frank: Mit Viskosität 90 meinst Du, ich kann ganz normales 80W-90 Schaltgetriebeöl verwenden?
Es gibt da auch Öle mit dieser Viskosität, die nur für Differenziale, nur für Schaltgetriebe, oder für beides gedacht sind.
Was ist an denen der Unterschied, und gibts da überhaupt einen?

Dankbare Grüße,
Flo
[Bild: ycm.gif]

"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"

"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"
  Zitieren
#18
Genau so. SAE 90 Getriebeöl.
  Zitieren
#19
80W90 Öl hat Viskosität 80 und Temperaturbereich 90 nach SAE.

Gruß,
Thomas
  Zitieren
#20
Oh, danke Thomas.

Ist das dann aber trotzdem ok?
Also kann ich bedenkenlos das 80W-90 verwenden?

Gruß,
Flo
[Bild: ycm.gif]

"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"

"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Getriebe schaltet im 2ten Gang den Motor aus. Pepsi79 6 1.210 20.08.2024, 13:13
Letzter Beitrag: 78er_pace
  Transducer Getriebe/ Speedometer Oldcrow1 10 2.355 07.02.2024, 17:15
Letzter Beitrag: Mac82
  C3 tropft heftig zwischen Motor und Getriebe ESB 25 5.314 19.07.2023, 20:24
Letzter Beitrag: perlen
Photo Motor und Getriebe undicht Trebor1961 29 11.684 12.11.2022, 12:37
Letzter Beitrag: Trebor1961
  TH 350 Getriebe Überholung Tech-Nick 19 15.786 17.05.2022, 19:38
Letzter Beitrag: Tech-Nick

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 3 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de