Th 350 C

[fliegerdidi]

Hallo Freaks´
Wer kann mit bitte erklären, wie das TH 350 C-Getriebe funktioniert ?
Mit der Suchfunktion hab ich nix brauchbares gefunden.
Grüsse Didi

[Frank the Judge]

Das ist das mit dem Lock-Up. Macht ab einer bestimmten Drehzahl zu und der Schlupf ist weg.
Reicht Dir das?

[fliegerdidi]

Nö, reicht noch lange nicht
Wird da der Wandler überbrückt ? und was bringt das, bzw, wie macht sich das bemerkbar ( im Vergleich zu meinem 350 er )
Grüsse Didi

[Frank the Judge]

Ja, der Wandler wird überbrückt. Schlupf ist ab einer bestimmten Drehzahl nicht mehr vorhanden (im dritten Gang).
Macht sich bemerkbar durch besseren Durchzug und weniger Spritverbrauch.

[fliegerdidi]

Danke Frank
Jetzt zu den Einbaumassen :
Ist das 350 "C " baugleich dem 350 er? ( Anschraubpunkte, Getriebelänge wegen der Kardanwelle )
Und macht solch ein Umbau bei mir Sinn ?
Grüsse Didi

[STRUPPI]

@ fliegerdidi:
Frage mal ACP-Jörg nach den Einbaumassen.

Der Wandler wird überbrückt, wenn Betriebstemperatur erreicht wurde, konstanter Unterdruck vorhanden ist und nicht die Bremse getreten wird.

Das TH-350C ist etwas für Cruiser und Dauergas-Fahrer.


Noch "gehobener" ist ein TH-700R4 (verstärkte Version) mit abgestimmten Wandler.

Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Frank the Judge]

Die Getriebe (350 / 350C) sind äußerlich identisch. (Abgesehen von Lang- und Kurzhals Getrieben).
Nur ein zusätzlicher Elektroanschluß seitlich (fürs LockUp). Den kann man mittels Kippschalter oder über einen Unterdruckschalter (Ansaug) steuern.