hab mir im Januar eine C3 BJ 80 zugelegt und den Supergau erlebt: Auf der Überführungsfahrt von der Bahn geschoben worden! Ein Sprinter knallte erst hinten rechts rein, drehte uns und dann vorne rechts nochmal rein. GFK hinten re. und vorne großflächig Trümmer! Achsschenkel hi. re. auch gebrochen, aber restliche Mechanik i.O. Da ich Maschinenbauer bin, ist die Mechanik kein Problem, aber was mach ich mit der Karosse? Wer kann Tips geben? Könnte komplette Karosse für ca. 1200 EUR. kriegen, der Rahmen ist i. O., auch wenn es hier nicht so aussieht! Besten Dank, Dietmar
hi diet. na die sieht ja lecker aus.. aber um allen spekulationen aus dem weg zu gehen würde ich den jörg von acp mal fragen. möchte hier keine schleichwerbung machen, aber du kommst ja auch aus nrw . jörg hat bestimmt die mittel und vor allem auch das wissen um da eine korrekte aussage treffen zu können.. er hat schon ganz andere vetten hinbekommen. fragen kostet hier auch nichts. in diesem sinne
lg
n.fl
Wenn der Sprinter hier die volle Schuld trägt, lass doch erst mal die Versicherung ran.
Wenn die Schuldfrage nicht so klar ist, na dann ist eine Karosse für 1200 Euro geschenkt und du solltest zuschlagen.
Bin sicher, dass ACP Jörg oder sonst einer deines vertrauens die gut gebrauchen kann, um diese Vette wieder herzurichten.
So auf den ersten Blick sieht das ganze aus, als ob die Versicherung hier Totalschaden deklarieren wird und du wohl nur einen Wertausgleich ausgezahlt bekommen wirst, leider.
Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Hallo und schon mal danke an die Mittrauernden. Die Versicherung hat einen Teilschaden reguliert, der Rest wird wohl auch noch kommen so wie's aussieht. Bin gerne noch für weitere Ideen offen, auch für Adressen für Teiledealer. Greetz, dä Diet!
ich wäre an der von Dir erwähnten Corvette Interessiert kann aber kein Belgisch. Kannst Du für mich in Erfahrung bringen wie der Rest des Fahrzeuges erhalten ist???
Die haben keine eigene Sprache.
Streiten sich heute noch, wer denn nun die waschechten Belgier sind.
Tschuldigung, ist nicht böse gemeint , aber es ist einfach nur urkomisch, wie man bei den Flammännern behandelt wird, wenn man französisch spricht und umgedreht, wenn man man kein französisch spricht und als valonisch geachtet wird.
Sogar die Starssenschilder ändern die Sprache irgendwo an der imaginären Grenze.
Und das im 3ten Jahrtausend.
MfG. Günther
Muss zwar zugeben, dass es sich etwas während dem letzten Jahrzehnt gebessert hat.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Ich habe die Corvette in Belgien vor +/- 5 Monaten gesehen
Alzu schlecht war sie nicht.
Die Leute dort reden deutsch und englich , ich selbst kann nicht sehr gut flämich
Es ist eine Garage mit alten US Fahrzeugen
Gib ihnen mal eine Mail in deutsch/englich, sprechen konnten sie es, so ist auch anzunehmen dass sie es schreiben können
Jetzt steht das Fahrzeug dort schon über 5 Monate, also müsste auch eine Preissverhandlung möglich sein
"Chevrolet corvette t-roof 1980 voor opmaak of afbraak of losse onderdelen te koop zonder motor . Alu. velgen met heel goede banden ,zilver leder interieur,el.ramen,enzv..."
In deutsch: Chevrolet Corvette, t- roof, 1980, zum herrichten oder für lose Teile zu verkaufen, ohne Motor. Alu Felgen mit noch guten Reifen, silber leder Interieur, Elektriche Fenster usw.
So weit ich mich noch weiss, müsste der Wagen eine neue Lackierung bekommen
Im Interieur war er nicht schlecht, und ich glaube die Lederpolster Sitze waren nicht kaput
Probiers einfach mal mit einer Mail und frage einige detaillierte Photos
Frag auch ob das Fahrzeug noch irgenwelche Papiere besitz
Achsschenkel hi. re. auch gebrochen, aber restliche Mechanik i.O. Da ich Maschinenbauer bin, ist die Mechanik kein Problem, aber was mach ich mit der Karosse? Wer kann Tips geben? Könnte komplette Karosse für ca. 1200 EUR. kriegen, der Rahmen ist i. O., auch wenn es hier nicht so aussieht! Besten Dank, Dietmar
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![[Bild: AVA.png]](https://www.Berlincorvette.de/AVA.png)
