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Import aus der Schweiz
#1
Hallo

Welche Kosten kommen auf mich zu, wenn ich einen gebrauchtwagen ( Oldtimer , 27 Jahre jung ) in der Schweiz von privat kaufe und in Deutschland anmelden will ?

TVA ? und was noch ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#2
...auf alle Fälle 10% Zoll + 16% Mwst, leider.

Gruß


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#3
Zitat:27 Jahre jung

In D gilt erst ab 30 Jahre jung ein KFZ als Oldtimer !
D.h. entweder je nach Hubraum hohe Steuer oder rotes Kennzeichen
mit den Gebrauchseinschränkungen ..... Heulen





Hallo-gruen, .....
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#4
Frage Was gilt als Berechnungsgrundlage? Der Kaufpreis im Vertrag? Diesen
kann man ja variabel gestalten.
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#5
Bei der "Verzollung" kann dir geholfen werden, auch beim TüV. Mehr sage ich dazu nicht Kopfschütteln

Sam
SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance


433 LT5 - What else?
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#6
Zitat:Der Kaufpreis im Vertrag? Diesen kann man ja variabel gestalten.

Allzu variabel aber auch nicht - die Zollbeamten sind ja keine Deppen und kennen auch die Marktpreise. Im Zweifel wird der Fahrzeugwert dann eben geschätzt und darauf Zoll und Einfuhrumsatzsteuer erhoben, so einfach geht das.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
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#7
Importwert aus der Schweiz----beim Zoll gilt´s auf zu passen. Ein Kollege von mir hat einen 68er Stang importiert und der Wert wurde vom Zoll fast doppelt so hoch festgesetzt als er tatsächlich bezahlt hat. Das ist bei sehr gut erhaltenen Klassikern leider öfters der Fall. Wenn Du vor einer bösen Überraschung sicher sein willst, dann hilft nur, Dich beim für Dich zuständigen Zoll.- oder Finanzamt zu erkundigen. ACHTUNG: von der Schweizer Grenze bis zu Deinem Zollamt würdest Du dann ein Transitpapier benötigen, weil das FZ ja unverzollt bis dorthin rollt. Dafür nimmt eine Spedition bis zu € 180.- !! (ausser das FZ hat noch ein CH-Kennzeichen drauf, mit welchem Du überstellen kannst.)
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#8
Exclamation 
Zitat:(ausser das FZ hat noch ein CH-Kennzeichen drauf, mit welchem Du überstellen kannst.)

ACHTUNG AUFPASSEN,

Wenn Du als Deutscher in DEUTSCHLAND ein Fahrzeug mit einem ausländischen Kennzeichen fährst, dann machst Du Dich der Steuerhinterziehung schuldig (gilt nicht bei Leihwagen einer entsprechenden Autovermietung).

Ist mir selbst passiert als ich in Deutschland ein Fahrzeug mit italienischem Kennzeichen fuhr.

Obwohl das Fahrzeug meinem Vater gehörte der damals einen Wohnsitz u.a. in Italien hatte.
Er hatte sogar einen italienischen Pass und einen italienischen Führerschein.

ABER ICH NICHT

Also Tatbestand = Steuerhinteziehung. - Wurde dann aber nach etlichem hin und her eingestellt

[Bild: 375.png]
[Bild: caddy-09.jpg] V8 AUS FREUDE AM TANKEN
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#9
Hallo

Ein guter Freund von mir ist Heute hinüber , sich die 78er Pace anschauen. Die für 12.800 Euro ( 20.000 Franken ).
Ich glaube, er ist mit dem Anhänger hin und wenn sie ihm gefällt, bringt er sie mit.
78er Pace , L82 numbers matching , 4 speed . Yeeah!
Werde versuchen zu berichten, wie alles ausgeht.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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#10
Hallo

Der Kolege ist 100 KM vor Luxemburg in Frankreich und hat die Vette fertig verzollt auf dem Hänger.
Werde sie Heute Abend noch sehen.
Er hat noch ne Menge Ersatzteile dabei, anscheinend 4 targadächer, sehr viel neues Interior und er behauptet, der Wagen sehe aus innen und aussen wie aus dem Schowroom.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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