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Hi Karl,
na deine AW gefällt mir wohl am Besten ;-) ! Schließlich ist es eine echte Lösung für auch alles Kommende was nerven könnte. ABER irgendwie muss es ja auch dafür 'ne Erklärung geben und wenn es rasselt kann es nur eine Schleifen etc. sein und das bedeutet immer Verlustleistung oder oder oder und der n. Schaden ist vorprogrammiert. Insofern bringe ich das jetzt erst i.O. und dann Karl, ja dann wird auch mal DIE Sicherung gezogen etc. :-)
Ach ja, nun war ich neulich spazieren und da habe ich es denn auch bei einen anderen Kfz gehört - es war ein Ford Fiesta. Vielleicht mal drauf achten, an der Ampel oder wo auch immer, der rasselt auch so "Drrrrrrrrrrrrrr"
Gruß
jive
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Also das mit dem Kat kann ich bestätigen. Hat ich auch mal beim T.Bird und das kann einen NARRRRISCH machen.
Wenn dessen Innenleben einen Schaden hat dann rasselt das ständig - egal bei welcher Drehdrehzahl - welchem Gang u.s.w.
Aber bei 2000 km ???
Gruß
Walther
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Zitat:Original von jivebox
es war ein Ford Fiesta. Vielleicht mal drauf achten, an der Ampel oder wo auch immer, der rasselt auch so "Drrrrrrrrrrrrrr"
Gruß
jive
Ein alter? Bei denen rasselt fast grundsätzlich der Ventiltrieb.
Kannst Du einen Zusammenhang mit der Motortemperatur feststellen?
Kat: Die C6 hat doch sicher Metallkats, oder? Die rasseln nicht.
Gruß, Jan
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also Gerd, wie sich das anhört
Gruß Carsten
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Tja, der Mann kann Frauen haben...
Gruß, Jan
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Hallo zusammen!
War dann mal heute so 120 km unterwegs. Und bei der Hinfahrt ich dachte ich höre nicht richtig - alles weg!!! So, als wenn der GM-Gott das Forum liest ;-)
Aber dann auf der Rückfahrt, Stau, wechselnder Betrieb und dann war es wieder da - "Drrrrrrrrrrr". Also wohl dann doch Temperaturabhängigkeit vorhanden etc.
Na morgen früh mal sehen wie es da ausschaut - fahre dann ca. 600km und achte dann nur aufs Rattern ;-)
Ja, es war ein alter Ford Fiesta - die rattern nur!
Danke für alle Tipps bisher!
Gruß
jive