84er Crossfire und Probleme

[corvette-freak]

Original von Wesch
Hallo

Benzindruck ???
Da die Pumpe ja nicht den Druck regelt, sondern einen viel zu hohen Druck liefern soll, der dann durch ein Regelventil abgeregelt wird, könnte dieses ja auch was haben.
Wenn man die benötigten Drücke kennen würde, könnte man vielleicht eine Druckuhr einfummeln.

Ein Motor stirbt genauso gut ab bei zu wenig wie auch bei zuviel Sprit, und das sieht nach ner Menge Sprit aus , wenn ich das dann mit meinem DP Holley vergleichen tue.

Leider kenne ich den Crossfire nicht, um Details zu wissen, aber prinzipiell funzt jede Einspritzung mehr oder weniger gleich.

MfG. Günther

wenn die Pumpe zu wenig Druck liefert,dass damit die Spritmenge zu wenig wird, hilft der Druckregler im Rücklauf der TBI nichts

[Wesch]

Hi

Gilt genauso umgedreht.
Wenn der Regler zu früh oeffnet, kann die Pumpe soviel Druck versuchen zu liefern, wie sie will ohne Erfolg.

Bin mal gespannt, was die Loesung ist.

MfG. Günther

[AndyYpsilon]

Natürlich habt ihr beide Recht.
Nur wollte ich zuerst mal sicher gehen dass auch der Benzindruck das Problem ist - weil der eine sagt mir boaah kommt da viel Sprit - viel zu viel und dann ein anderer nee - du hast zuwenig Benzindruck.
Das passt ja irgendwie net.
Ich werde wohl jetzt folgendermassen vorgehen:
Filter am Rahmen abfriemeln, Druckuhr direkt in den Zulauf mit Schlauch schelle anschliessen und messen - dann habe ich den Förderdruck der Pumpe - muss über 14 PSI sein.
Dann mal kurz ohne Filter laufen lassen um zu checken ob der verstopft ist.
Wenn das nix hilft könnte halt noch das Rücklaufventil in der hinteren TBI defekt sein.

Naja - wer mal schauen und berichten.

M.f.G.
Andy

[fsahm]

Da hat Günter natürlich ebenfalls Recht.

Vielleicht schaust Du einfach mal nach, ob die Membrane am TBI vom Druckelement noch in Ordnung ist.

Gruß
Friedel

[schusti]

Der geregelte Kraftstoffdruck beim TBI sollte zwischen 9 und 13 PSI liegen. Ein Meßgrät mit T-Stück ist zum Prüfen erforderlich.

@Andy: Was war denn da im kurzen Video in der 18. Sekunde los ? Explosion ?

MfG Schusti

[AndyYpsilon]

jaja - der schiesst bei vollgas manchmal in den ansaugtrakt..
hab die zuleitung am spritfilter abgehabt. der spritfilter sieht mal gut wenn nicht sogar neu aus. ist auf jeden fall noch nich lange drin.
hab die leitung wieder dran gemacht, und auf einmal läuft der haufen wieder. ich werd noch bekloppt.
bin gerade ne runde gefahren, hab schon das nächste problem. der riementrieb is feucht - entweder wasser oder öl, kanns nich genau lokalisieren. wird wohl ein simmering platt sein.
oh man viel zu tun..


M.f.G.
Andy

[Andy84]

Hallo Andy,

vielleicht hilft mein Senf ja auch noch etwas weiter:

Ich denke auch, dass es ein Spritförder/druck-Problem ist. Geht deine Benzinpumpe nach dem Einschalten der Zündung auch wieder nach einer gewissen Zeit AUS? Falls nicht, eventuell kaputte Benzinpumpe, die nicht den nötigen Druck aufbauen und sich durch den Druckregler nicht ausschaltet wird.

Ist alles mit dem MAP-Sensor in Ordnung? Schlauch vom manifold zum Regler in Ordnung? Ich habe einen Crossfire-Kollegen, der auch mal damit Probleme hatte. Sah so aus, dass der Motor kaum gestartet werden konnte, und wieder abstarb. Die TBI-Düschchen habe ich dabei nicht gesehen, kann also keinen Vergleich anstellen. Dass sie auf deinem Video nicht gesund aussehen ist schon gesagt worden, und kann ich auch bestätigen.



Nur so nebenbei: Ist doch schon praktisch, dass man beim sooo verhassten Crossfire die Einspritzaktion so gut beobachten kann


Viele Grüße,
Andy...

[Wesch]

Hallo

Wer oder was regelt denn genau die Einspritzmenge ? Ist es ein wechselnder Benzindruck ? Oder verstellbare Düsen ? Oder .....

Wenn der Druck nur zwischen 9 und 13 PSI wechselt, und dieser die Spritmenge steuert , ist die Regelung aber irgendwie witzig gering.

Die Düsen sind doch bestimmt konstant flow Düsen, also keine zeit angesteuerte Regelung.

M. fragenden G. Günther

[schusti]

Das ECM kontrolliert die Zeitspanne, die jede Einspritzdüse geöffnet oder geschlossen ist. Die Öffnungszeit bestimmt also die Kraftstoffmenge. Und das bei einem Druck >9 und <13 PSI

[AndyYpsilon]

Jo so ist es!
nene, das passt schon!
Also die Crossfire hat soweit ich weiss weder einen Sensor der den Spritdruck misst noch einen variierenden Spritdruck.
Die Sache sieht so aus:
Wenn ich Zündung einschalte läuft die Pumpe (hab ich heute übrigens auch draussen gehabt - ist auch schon neu gekommen) für 3 Sekunden an und schaltet automatisch ab, einfach nach einer bestimmten Zeit - ich glaube nicht nach einem Sensor. Dann startet man die Maschine und sobald das Steuergerät gesagt bekommt das der Motor dreht geht auch wieder die Pumpe an.
Die Spritmenge wird nur über die Taktung der Düsen bestimmt.